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一锤定音:两亿私家车对中国车市意味着什么?

公安部交通管理局1月7日发布权威统计,截至2019年底,全国汽车保有量达到2.6亿辆,其中小型载客汽车保有量2.2亿辆,而私家车(私人小微型载客汽车)保有量达到2.07亿辆,首次突破2亿辆。私家车保有量超过两亿辆,是中国进入汽车社会的一个新起点,对于中国车市未来的走向,具有多方面的意义。一、平均2.3个家庭拥有一辆私家车,中国汽车普及率迅速提高中国到底有多少个家庭,目前没有权威官方数据。根据2014年计生委发布的官方统计,当年共有4.3亿个家庭,每个家庭平均3.02人。截至2018年底,中国人口总数为3.95亿,预计2019年底将超过14亿。如果仍按每户3.02人计算,全国大约有4.6亿个家庭。拿4.6亿个家庭去平均2亿辆私家车,平均每2.3个家庭拥有一辆私家车,也就是说,每100个家庭拥有43.5辆车。比2016年100家庭拥有34辆私家车,提高了9.5辆。当然,以上只是平均数。现实生活中,还有许多家庭没有私家车,有的家庭有多辆私家车。从另一个角度来看,2亿私家车保有量说明中国汽车普及程度在迅速提高。尽管离天花板还有一定距离,但是在一些大城市,汽车普及率已经很高,并且出现了车满为患的问题。汽车保有量超200万城市公安部统计显示,目前国内有66个城市汽车保有量超过百万辆,30个城市超200万辆,其中,北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超过300万辆。北京汽车保有量接近600万辆,达到593.4万辆,位居全国第一,成都419.5万辆,全国第二。二、汽车消费进入私人消费新时代根据公安部统计,2.2亿辆小型载客汽车保有量中,私家车2.07亿辆,占比达到94%。其他6%,也就是1300万辆,全部是公务商务用车。近五年小型载客汽车和私家车保有量情况从2015年至2019年,国内私家车保有量从1.27亿辆增加到2.07亿辆,年均增长1966万辆。国内汽车消费已经完全进入私人消费新时代,私人消费成为拉动国内车市的主要动力。三、中国汽车消费还有增长空间虽然中国私家车保有量超过两亿辆,平均100个家庭拥有43.5辆私家车,但是还有几亿个家庭没有私家车,中国汽车消费的发展空间仍然很大。四、两亿私家车为二手车市场提供丰富的车源公安部权威发布指出,2019年全国公安交管部门办理汽车转移登记业务2444万笔,比2018年增加386万笔,增长18.76%。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至0.95,反映出二手车交易市场日益活跃。近五年汽车转移登记业务量情况所谓汽车转移登记是指因赠与、继承、买卖等行为,汽车所有权转移到他人名下,而到车辆管理所办理的登记。其范围大于二手车交易。据中国汽车流通协会预计,2019年中国二手车交接近1500万辆。这一数据来源于全国1068家二手车交易市场。但是,还有许多二手车交易没有通过二手车交易市场,实际二手车交易量应该远远大于1500万辆。中国汽车消费的一大特点是更新率明显高于国外,二手车交易的活跃为新车腾出了空间,有利于中国汽车产业持续健康发展。五、两亿私家车每年报废数量十分可观根据公安部统计,2019年全国新注册登记汽车2578万辆,全国汽车保有量增加2122万辆,当年报废注销量仅为456万辆。汽车发达国家每年汽车报废量一般是保有量的4%至6%。由于中国汽车保有量激增时间不长,许多汽车还没有到报废期限,所以2019年报废量只相当于汽车保有量的1.75%。另一方面,还有一些排放超标的老旧车辆在继续使用,也降低了报废率。随着国家加快推进老旧汽车报废更新,以及在用车辆年限逐渐变长,国内汽车报废率未来几年将迅速提高。如果每年报废4%,两亿私家车每年报废量就可以达到800多万辆。相当于提供了800多万辆新车市场空间。

http://auto.fjsen.com/news/storys_139198.html2020-01-08 17:32:24

为你坚持更好 2018腾势技术公开课正式开讲

2018年10月29日,北京三里屯Mercedesme——今日,“2018腾势技术公开课”在北京正式开讲。腾势及参会媒体共同就电动汽车知识、腾势的高品质,及其背后所代表的坚持和责任等话题进行了深入探讨。腾势与莅临公开课的媒体朋友共同分享了现阶段电动汽车在品质、安全、测试等方面的表现,并对腾势以严苛标准、领先三电和极限测试而炼就的高品质之道进行了全面阐释。品质出行,腾势500树立行业标杆戴姆勒作为全球领先的汽车制造商,拥有超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴,其丰厚的积累对腾势的研发、生产、设计以及供应商体系影响深刻。作为领先的电池供应商,比亚迪全球领先的三电技术优势为腾势提供了强大的技术支撑,这一切都为腾势产品的卓越品质提供了强大保证。2018年全新上市的腾势500,以超强实力领衔同级别产品,为消费者带来了多项标杆性的价值提升。造型设计全面升级,整体感知更加运动及时尚;采用比亚迪领先的三电技术,腾势500电池容量升级至70kWh,百公里能耗仅为15.9kWh,带来500km超长续航;搭载DENZALink智能互联系统,让车主随时随地与爱车互联互通。同时,坚持以人为导向的安全设计理念,为消费者提供了更安全、更可靠的电动出行生活。品质课堂,腾势定义高端电动产品随着国家、地方政策的持续向好以及油价的不断上涨,越来越多的传统造车势力和新势力涌入了电动汽车市场。消费者在享受更多产品选择的同时也开始心存疑虑——眼花缭乱的电动汽车品牌,怎样挑选才能入手一辆高品质、信得过的产品呢?本次活动,腾势从品质入手,为大家进行了深度解读。首先,不同于传统车企燃油车改装的电动车生产线,及互联网汽车的代工生产模式,腾势自诞生的第一天起,便在戴姆勒标准管理体系的作用下进行正向研发设计,从车辆的设计到生产,保证整个项目各个环节的高品质,在看不到的地方为用户提供远超国内标准的德系品质,打消消费者对于品质的顾虑。其次,腾势在电能安全方面同样不遗余力,在电池安全、电压安全、扭矩安全、电磁安全四个方面齐下手,打消消费者对电能安全的担忧,实现与危险的全面“绝缘”。同时更以领先的三电技术再树续航标杆,扩大用户生活半径,提高用户生活质量。当然,严格的系统性测试更是整车高品质的保证。在戴姆勒的测试理念影响之下,腾势以多重极限测试严守品质底线,成为中国首个基于C-NCAP评分标准达到碰撞测试五星安全的电动车,并在2017年的EV-TEST(电动汽车测评)中获得五星评价,以精益求精的匠心精神再一次体现了腾势全方位的安全保障以及为用户坚持更好的决心,也为中国电动汽车行业树立了测试标准。此次技术公开课的顺利举办,腾势认真倾听了来自媒体的声音,为腾势的稳步发展提供了宝贵的意见与建议。同时,腾势进一步展示了戴姆勒品质纯电动汽车——腾势500的高品质特性,并深入解读了腾势以严苛标准、领先三电和极限测试而炼就的出众品质。秉持着“为你坚持更好”的理念,腾势以高品质成就强大的产品实力,在为消费者带来更完美的电动出行生活。深圳腾势新能源汽车有限公司简介:深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称合资公司)是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业,于2010年正式成立,总部设在深圳。合资公司于2012年,推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌腾势,专注于电动汽车技术的研发,发展环保节能、安全舒适、品质卓越的新能源汽车,致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商,推动新能源汽车的发展和进步。2014年4月北京车展期间,腾势首款纯电动汽车全球首发,并于9月在上海率先上市。2017年4月起,腾势正式在北京、上海等地的13家梅赛德斯-奔驰联合经销商店提供腾势的销售或售后服务。在此基础上,2018年腾势新进入20个城市的26家奔驰联合经销商店,覆盖全国一线和绝大部分的省会城市,意在让更多消费者享受到从容无忧的电动出行体验。2018年3月26日,腾势500于北京正式上市,建议零售价(补贴后)29.88万-32.88万元。欲了解更多信息,敬请登陆:www.DENZA.com

http://auto.fjsen.com/news/storys_127646.html2018-10-29 18:49:13

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