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品牌品质赢口碑 小车市场新赛欧最保值

随着汽车消费观念的成熟,“残值率”已逐渐成为中国消费者购车时的参考因素。最新资料,全球知名车辆识别和价格信息提供机构——RedBook 在2013年第三季度的二手车残值跟踪报告中显示,雪佛兰新赛欧以77.40%的两年残值率引领国内中级车细分市场,成为最保值的小车。“赛欧收进来一辆就出掉一辆”,二手车市场的销售人员如此介绍赛欧的销售情况。 作为全球三大车辆评测机构之一,在专业信息服务领域拥有近60年经验的RedBook在亚太和中东地区极具权威性。对于车型的调研和分析,RedBook主要是通过研究一段时间内车型价格的变化趋势,然后以此为基点结合车型的市场占有率、消费者口碑和宏观经济政策等因素综合评估一款车型的保值率。在国内,RedBook是通过汽车厂家、经销商和相关机构的报告,监测主要新闻媒体, 再结合公司研究人员的实地调研,从而得到新车及二手车市场的可靠价格。 口碑销量双丰收 最保值小车实至名归 实际上,市场口碑和保有量对二手车在市场的卖价具有不可忽视的影响。作为首款探入5万元区间的国际品牌车型,雪佛兰新赛欧凭借国际品质、大空间、高安全、低油耗赢得了消费者,尤其是首次购车的城市普通家庭的关注。销售数据显示,截至10月底,上市仅46个月的新赛欧国内外销量已累计突破83万辆,其中,在国内新赛欧已拥有超过68万个车主家庭,并凭借国际品质、实用空间与安全性能赢得了消费者的口碑。在国外市场新赛欧表现同样抢眼,自2010年末实现批量出口至今,新赛欧累计出口销量已超过15万辆,成功赢得海外市场认可。正是新赛欧拥有巨大的保有量以及不错的口碑,使其在二手车市场价格坚挺且不缺买主。 全球标准研发 造就国际大品质 作为一款国际品牌小车,雪佛兰新赛欧严格遵循通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程、质量标准打造,整车95%的零部件供应商来自于现有的通用汽车全球体系,其中40%以上属于全球大型零部件集团或其合资企业,确保了新赛欧的零部件在质量、服务、技术、价格等方面达到雪佛兰品牌的国际标准。 上海通用汽车一脉相承的制造工艺和质量管理体系,也是雪佛兰新赛欧国际品质的重要保证。严格的全球质量管理流程和规范,覆盖研发、采购、制造、认证等全过程。在此基础上,根据中国市场不同的地域环境,雪佛兰新赛欧还针对性地实施了高强度的质量认证。自上市起,新赛欧就被赋予“小车大品质”的标签,成为国内小车市场的标杆车型。 优质售后服务 源于雪佛兰金领结 出色的国际品质背后,雪佛兰新赛欧的售后服务体系同样值得信赖。新赛欧恪守国际标准的金领结服务,在提升小车附加价值的同时,以十分亲民的售后维修保养成本,一如既往地为国内家庭带来驾驶的幸福体验。截至2013年7月底,雪佛兰的网络总数已达到653家,覆盖全国281个城市和地区,包括三四线城市的230个城市,这标志着不管你在何处购买新赛欧,都可享受到业界领先的汽车销售和售后服务。值得一提的是,从今年9月起雪佛兰车主更享受高于国家“三包”政策的3年或10万公里整车质保标准。 编辑点评:雪佛兰新赛欧超高保值率的背后不但体现了消费者对其产品外观、设计、性能、安全和油耗等方面的全面认可,更体现出消费者对雪佛兰产品高质量和优秀服务体验的信任。 随着新赛欧开展的“幸福惠到家,加配不加价”活动,年底前购买雪佛兰新赛欧,消费者可享受价值3000元的配置礼包。这对本已热销的雪佛兰新赛欧又是一个利好消息,让这款最保值的小车在细分市场中的性价比优势更为明显。

http://auto.fjsen.com/news/storys_37878.html2013-11-19 07:00:02

[安定500强]:观致,自主开发直扑世界杯

《安定500强》观致,中国汽车技术直扑世界杯 李安定 今天,世界上绝不缺少一款新车问世;缺的是与众不同的新车。 关注世界汽车30年,阅新车无数,配得上“与众不同”的,即将上市的“观致”轿车可以算得上一个。 1 观致的广告词充满自我否定:“每一次原型设计都近乎完美,但是,我们还不够满意。所以我们从头再来,再规划、再设计、再测试,不断超越自己”。 历经6年打造,观致颠覆了全世界对中国汽车开发的所有印象。中国一个最新品牌,竟有如此骄人的过硬之处: 其一,“安全系数最高的新车”。九月,欧洲碰撞安全最新一轮测试结果公布,从设计之初就瞄准欧洲5星安全标准的观致,力压群雄,以总成绩88%撞出今年以来最高得分;而且是这一全球最严酷的碰撞测试历史上的第二高分。如果考虑到近两年测试要求日渐提升,不但包括驾驶员的安全,还要有对车内儿童和车外行人的多项保护,观致当之无愧“安全系数最高的轿车”。以中国汽车自主研发整体技术现状而言,获得五星级最高评分,观致作到的,无疑如同中国足球队越过亚冠一夜间直扑世界杯! 其二,观致外形和内饰设计起始,就是要超越大众、丰田、福特这样大众化的车型,追求庄重、优雅、精致的更高品味。今年日内瓦车展,观致处女秀,吸引了多位跨国公司CEO和3000家各国媒体的造访,观致3轿车登上车展专刊的封面,并被评为十大最受关注的车型。 其三,最颠覆观致MMH多媒体信息娱乐人机交互系统。在全球汽车业中第一个与微软合作,开发出“观致逸云”抚屏互联系统。更在操作中,首次摈弃了其它品牌车型各种繁复的按键、菜单,仅用手指滑动8英寸的屏幕,就能轻松流畅地完成通信、导航、信息、车况的调出。用观致市场及销售执行总监卫思梵的话说:“这不是把智能手机装到汽车上,而是把汽车装进你的智能手机里。” 2 探索中国汽车创新之路,模式的成功远比技术的成功具有更大的穿透力。观致董事长郭谦说,观致的自主开发模式,是一步跨入国际水平。 “观致汽车”是奇瑞与以色列量子公司的合资企业,外方出钱,中方主导产品开发;总部和研发机构设在上海;全新的生产厂建在江苏常熟。 观致品牌QOROS,从希腊语“大家共同发出的声音”演化而来。观致用了六年时间,打造了一支国际化水平的团队,大众北美副董事长石仁清退休后加入观致,被大家尊称为“沃克老爷爷”。他和郭谦不谋而合的也是经营模式的创新,他时常在思考:苹果为什么会成功?这支“梦之队”集合了在欧美主要汽车企业宝马、大众、福特、萨博长期任职的专家和管理者。他们大都具备在一个著名品牌前后3代车型开发经历,术有专攻。由于工作语言和流程思维是一样的,交流顺畅,能够在一个较高的基础上,快速推进开发工作。带领一批中国的汽车业精英一起开发出的产品,各项指标都能达到或高于国际平均水平。 我问观致的设计总监,曾任宝马MINI设计师的何哥特,即将上市的观致3,技术水平真能超越大众、福特、欧宝这些欧系主流大众化车型?他指着几位正在与媒体交流的同事反问道:我们这些人,在欧洲、美国的大公司里也算功成名就了,到了这把年纪,如果开发的是一款不如大众的汽车,我们有什么理由千里迢迢聚集在中国? 3 然而,打通国际品质技术路径,仅是观致立足的基础,如果不能给用户惊喜的品牌特征体验,脱颖而出依然胜算不大。 初冬的深圳,来自中外的上百名媒体人试驾了观致3,打动他们的已经不光是观致的造型和高科技配置,驾驶体验更让多数专业媒体大感意外。以我个人体验,无论驾控的精准、动力输出的后劲、风阻系数、车内的静音、减震与环保、油耗指标、车内空间,观致都足以堪比,甚至大比分超越众多同级别名牌车型。 中国汽车的自主研发,大可不必妄自菲薄! 一辆汽车,真正打动用户的关键是什么?郭谦告诉我,并非以低价获得的“性价比”,那是一场没有赢家的竞争;竞争力的灵魂是用户陶醉于性格鲜明的驾驶体验,是流畅的人机互动。 前宝马中国首席代表董显铨博士介绍,对于一款轿车噪音、震动、颠簸的评价,国际上有一套10项评分的NVH标准。观致的得分大都高于国际品牌竞争车型一个级别。驾驶中的许多微妙感觉来自调教工程师的经验,比如观致的车辆工程执行总监施可先生,在宝马作了30年调校工程师,谙熟神入化的路径,能调教出舒适性和操控稳定性、动力与燃油经济性等微妙的平衡。造汽车不是在打造一台冰冷的机器,造车更是倾注一种细腻的情感和诀窍,如同一位超级大厨那种舌尖上的功夫。造一款好车,靠得是工程师手指尖上的功夫。

http://auto.fjsen.com/news/storys_37403.html2013-11-14 07:00:01

2013年节能与新能源汽车产业发展高峰论坛10月举行

2013年10月17日至 18日,“中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛”在北京会议中心隆重举行。论坛由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国国际贸易促进委员会机械行业分会和中国电工技术学会联合举办,中国机械工业联合会、中国汽车工业咨询委员会为支持单位,汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司等单位为论坛承办单位。本届论坛积极贯彻落实国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,总结交流各地方、各企业推进节能与新能源汽车发展的经验,深入探讨了节能与新能源汽车加快发展的制度环境等议题,为我国节能与新能源汽车产业的发展建言献策。 新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业,是我国最具发展潜力的重要领域之一。近年来,各地方特别是25个示范运行城市的节能与新能源汽车产业蓬勃发展,展现出良好的发展态势,积累了一些宝贵的经验,同时也出现了在技术路径、政策导向、基础设施、商业模式、行业标准等方面急需解决的一些突出问题。去冬今春以来东部地区的主要城市饱受雾霾天气困扰的严峻形势,更使得加快节能与新能源汽车的发展迫在眉睫。 作为2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会的同期活动之一,本次论坛以“选择•行动”为主题,旨在为各方搭建交流平台,共同推动节能与新能源汽车产业持续健康发展。作为中国节能与新能源汽车行业最具影响力的一次盛会,此次论坛将对我国汽车节能与新能源汽车产业发展起到积极的促进作用。 2010年“中国国际新能源汽车发展高峰论坛”获得圆满成功。各有关单位、汽车企业、专家学者和社会各界踊跃参与,为新能源汽车产业的健康良性发展建言献策。论坛的影响力大,社会效果好。此届论坛将在上一届论坛基础上,进一步扩大规模,提升水平和层次,增强社会影响力。 论坛将围绕“选择•行动——未来从现在开始”这一主题,就新能源汽车关键技术发展与应用、产业创新研发机制、示范运营与市场推广、基础配套设施建设、国际合作与交流等一系列热点问题展开广泛地探讨与合作,推动新能源汽车产业化、市场化、国际化。本次论坛将邀请国家发展改革委、财政部、科技部、工信部、商务部、交通部、认监委等国家有关部门领导,联合国环境发展署、欧盟、经合组织、欧洲汽车工业协会、美国加州大学、美国电动车联盟等国际组织、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、清华大学等行业组织和研究机构的专家学者,美国加州、伦敦、北京、上海、天津、重庆、广州、深圳等中外地方政府官员,以及国内外各大汽车集团高层,共同围绕节能与新能源汽车产业发展的宏观视角、政策与管理、战略目标与方向、汽车企业的节能与新能源战略与行动、节能与新能源汽车发展中的新竞争以及商业探索与经验交流等议题进行深入研讨和交流。

http://auto.fjsen.com/news/storys_36447.html2013-10-24 10:54:08

2013节能与新能源汽车成果展在京隆重召开

10月是收获的季节,也是我们见证《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)实施一年多来成果展示的季节。 2013年10月17日,以“选择•行动——未来从现在开始”为主题的节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会(以下简称节能与新能源汽车成果展)在北京•国家会议中心隆重举行,展会持续四天至10月20日。同期举办的中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛也将于10月17-18日在北京会议中心拉开帷幕。 本届节能与新能源汽车成果展由工信部支持,是贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》),推动我国节能与新能源汽车产业发展的重要举措。本届车展由中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司联合主办。 本次车展展出面积近3万平米,近百家国内外主流车企和零部件企业参展,展出车辆数百辆,刷新亚洲节能与新能源汽车成果展最高记录,同时为国内外汽车爱好者带来一轮绿色节能冲击波,也是一次推广普及节能与新能源汽车理念的盛会。 参展阵营强大 创节能与新能源车展之最 一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽集团、长安集团、一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、丰田中国、上海通用、上海大众、广汽本田、吉利、华晨、沃尔沃、广汽吉奥、北京现代、长城、江淮、宇通客车、五洲龙等多家国内外主流车企集体参展,展品涵盖乘用车、商用车、改装车、专用车和零部件,展览规模达到近3万平方米,是国内乃至亚洲参展企业最多、展览面积最大、展品最为丰富的节能与新能源车展。 除乘用车展区之外,本届车展还设立商用车展区和零部件展区。宇通、五洲龙、上海神舟、沂星客车等多家商用车企业和科力远、沃特玛和国电通等新能源汽车零部件企业也将同台亮相。 自主品牌集体发力。在各级政府的大力支持下,我国自主品牌汽车在节能与新能源领域取得了不俗的成绩。本届车展上,一汽、东风、上汽、北汽、长安均携旗下自主品牌节能与新能源车型亮相。与其同台竞技的还有吉利、华晨、江淮、长城、宇通和五洲龙等后起之秀,可谓群星闪耀,不难看出,《规划》实施以来,各大车企投入了大量的资源进行相应的技术和产品研发,我国的节能与新能源汽车产业已有了大幅的发展,大有赶超国际水平的势头。 合资车企表现不俗。一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、上海通用、上海大众和北京现代等合资品牌节能车和新能源车组成豪华阵营,亮相本届节能与新能源汽车成果展。值得一提的是,无论是企业的展台造型还是光影效果,都与国际A级车展毫不逊色,真可谓为广大车迷朋友们奉献了一场视觉的饕餮盛宴。 与国内企业相比,丰田和沃尔沃等国际车企也在本届车展上展示了各自最新的节能与新能源技术和产品。作为全球首个累计销量突破百万辆的新能源车型,此次展出的丰田普锐斯搭配了最新的节能技术,向世人展示丰田在节能与新能源领域的实力与决心。沃尔沃则带了来其畅销欧洲市场的S60柴油混动版车型,这不但体现了一向注重安全与舒适的沃尔沃在节能与新能源领域的地位,同时也传达出发展节能与新能源汽车离不开政府支持的期望。 汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。尤其我国正大力支持和发展自主创新和节能与新能源汽车发展,更需要强大的零部件体系作支撑。在节能与新能源汽车仍处于推广阶段下,中国汽车零部件企业仍踊跃参展,说明了他们对节能与新能源汽车产业的信心和对我国发展节能与新能源汽车产业的重视。 高峰论坛凸显国际水准 精彩活动推广节能文化 作为国际车展,本届展会同期举办了丰富多彩的同期活动。 10月17日—18日,2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京会议中心举行,这是一次邀请到各国节能与新能源汽车领域专家学者最多的节能与新能源汽车论坛。此次高峰论坛由国务院发展研究中心产业经济研究部和中国汽车工业咨询委员会支持,由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国国际贸易促进委员会机械行业分会和中国电工技术学会主办,由汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司承办。 来自美国、欧盟、日本和瑞士等国家的节能与新能源汽车负责人以及数十位专家学者共聚于此,将围绕“世界电动车发展状况”、“各国的排放政策”、“电动车的技术路线”和“新能源汽车领域的学术交流”等主题交换意见,分享各国在节能与新能源汽车领域的经验,共同探讨中国节能与新能源汽车产业的发展之路。 同时,国家相关各部位领导、学术专家代表和一汽、东风、上汽、北汽、长安等大型汽车集团的主要负责人,围绕“中国汽车产业的机遇之窗”、“中国热的电动汽车梦”、“企业的电动车战略”等主题展开深层次的交流,站在前瞻的角度审视未来中国节能与新能源汽车产业的道路。 展会同期,主办方还组织了“尊享驾乘”体验活动。数十辆节能与新能源车型供体验者试乘试驾,亲身体验节能与新能源汽车的“好开”、“安全”、“省钱”、“环保”和“智能”等优点,以展示各车型优秀的动力性和经济性。不仅为参展企业提供了更多车辆性能表现的空间,同时为观众带来更加丰富多彩的观展体验。主办方同步还设置了多项随车调研环节,为各厂商提供富有价值的市场信息。 展会现场还举办了饶有趣味的“节能达人”、“给我们一片清洁的天空——摄影大赛”、“微博微信扫描送大礼”和“优雅生活”品鉴会等活动。扛着长-枪,短炮的摄影爱好者们,敏锐地捕捉车展现场的美丽瞬间,用光影技术将节能环保与美好生活紧密结合。观众通过关注并转发主办方官方微博微信,宣传推广节能环保理念,共同为节能与新能源汽车产业发展出一份力。“优雅生活”品鉴会还邀请各路明星亲临现场,用他们的身体力行向观众普及节能与新能源汽车概念,推动节能环保事业。 立足行业前沿 倾力打造高端国际化车展平台 在工信部的支持下,机械贸促会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司充分发挥各自优势,汇聚行业资源、媒体资源和会展资源等各方优势资源,依托首都北京的政治和经济优势、便利的交通条件、丰富的旅游文化资源和完善的会展服务设施,力图将节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会打造成为国际性高端车展平台。 本届车展吸引了数百家国内外主流媒体现场报道。在宣传和报道形式上,各大媒体各显神通,百花齐放。网络媒体如新浪汽车、腾讯汽车、搜狐汽车、网易、乐视网、易车网、凤凰网、人民网、中国雅虎、汽车点评网、大车网、商用汽车网、第一电动网、中国汽车供应商网、中国公共采购舆情网、尚优网、上品杂志、客车联盟网、环球卡车网、中国物流产品网、节能与新能源汽车网、成都中国电池网、中国化学与物理电源行业协会(中国电池网)、等都策划不同的主题进行现场适时报道;电视媒体如中央电视台、北京电视台、旅游卫视等将分别进行新闻报道和专辑报道;报刊和专业杂志方面,人民日报《新安全》、中国经营报、中国工商报、华夏时报、中国工业报、中国汽车报、京华时报、参考消息•北京参考报、运输经理世界杂志、空中高尔夫、美通社、汽车商业评论、汽车生活报、汽车与运动、汽车观察杂志、汽车纵横等则分别策划专辑,结合展会的系列活动进行深度报道。 新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业,是我国最具发展潜力的重要领域之一。去冬今春以来东部地区的主要城市饱受雾霾天气困扰的严峻形势,更使得加快节能与新能源汽车的发展迫在眉睫。节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会旨在为各方搭建交流平台,共同推动节能与新能源汽车产业持续健康发展。我们相信,凭借主办方的倾心投入,依靠广大参展商的大力支持,结合广大观众及媒体单位一如既往的关注,作为中国节能与新能源汽车行业最具影响力的展会,本届展会必将对我国汽车节能与新能源汽车产业发展起到积极的促进作用。中国节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会必将随着中国汽车工业蓬勃发展的浪潮,领衔中国最具潜力的汽车展览会,以充满活力的精心展演,承载过去,走向未来。

http://auto.fjsen.com/news/storys_36446.html2013-10-24 10:51:28

全新S级轿车的第六感:梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统

之所以说S级是世界上最安全的车,是因为它所承载的科技和系统能够相辅相成起到最全面的安全保护,且它的智能性是其他任何车都无法望其项背的。从传统的汽车主被动安全角度看,奔驰早已用全新的车身结构、材质以及诸如安全带气囊将全新S级打造得固若金汤。随着汽车科技的不断发展,奔驰已经额外发展出了一套更加全面的主动安全系统——智能驾驶系统,通过各种雷达、摄像头 和尖端传感器相互作用,实现最为周全、缜密的驾驶辅助和安全保护。全新S级轿车以及新一代E级车配备了智能驾驶系统,就好像一个始终相随左右的第六感助手,让它前进的道路上“能观察、会思考、可介入”,特殊情况下甚至可以先于驾驶者作出干预——毫不夸张的说,凭借该系统几乎可实现半自动无人驾驶。 能观察 借助遍布全身各处的监测和传感器,全新S级具备了“眼观六路,耳听八方”的能力。全新S级轿车拥有很多只“眼睛”,分别是:位于挡风玻璃后方接近车内后视镜的位置的立体多功能摄像头(SMPC),它甚至可以以45°视角,对50米范围内的路况三围扫描,实际的视线更可达车前500米。而“耳听八方”主要借助6个雷达和12个超声波传感器,务求监测无盲点: 2个短程雷达传感器(30米,80°)、1个远程雷达传感器(200米,18°,但其具备中距离探测功能60米,60°)和4个超声波传感器负责监测车前;车尾是2个短程雷达传感器(30米,80°)、1个多模雷达传感器(30 m,80°;80米,16°)和4个超声波传感器负责;最后4个超声波传感器监测车侧。 除了对车外状况监测的这类传感器,另外还有一些传感器是负责监测车内情况,比如驾驶者状态和反应;或者监测汽车行驶状态的,比如是否某个车轮出现抓地力不足或是否有侧风对行驶状态有干扰等等…… 会思考 戴姆勒集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团技术研发负责人Thomas Weber教授曾这样评价智能驾驶的前景:“通过对环境传感系统的改进,未来的车辆智能辅助系统将比现有技术更能精准地分析出路途中的复杂情况,并识别出潜在危险。”其实,从来没有什么技术是为了监测而监测的,“识别潜在危险”才是关键,各种系统能否实现互联传感将起到至关重要的作用,即专家们所谓的“传感器融合”,不管是摄像头、雷达还是超声波传感器监测到的任何数据,最终都会在控制器中合并,此时的控制器扮演的正是“大脑”的角色。 全新注意力警示系统是“会思考”的典型范例,当车辆启动后该系统会自动记录70多项数据来作为驾驶者驾驶习惯的基本数据,诸如修正方向频率和角度等,当时速在60-200公里的范围内,各类传感器会持续监测驾驶行并为与最初的基本数据做出对比。如果超过系统预置的误差范围,它将视驾驶者为注意力不集中或疲劳驾驶,此时就会在仪表盘发出警告,提醒驾驶者休息。相关数据统计显示,在德国境内发生的全部交通事故中,有四分之一与疲劳驾驶有关,在所有因素中排名榜首,而通常会造成严重的人员伤亡和财产损失的正是这些疲劳驾驶所引发的事故。其实2009年注意力警示系统就已经被奔驰纳入商用,之所以称之为“全新”,一则相比老系统80-180公里/小时的作用区间,新系统速度范围更大;二则新系统可方便驾驶员查看当前的注意力辅助系统水平以及距离上次休息的行车时长,若系统发出警告建议驾驶员休息,则导航系统还会显示附近有哪些服务区等有价值信息,更加直观真实。 “会思考”的核心是运算,这样,“大脑”才能识别出异常,但它只是发出警示信息提醒驾驶者,需要注意、应该休息……其实更多的情况下,“会思考”与“可介入”是密不可分的一个整体。 作为一项全球首创技术,夜视辅助系统增强版不仅可以对处于潜在危险位置的行人进行探测,还可发现动物。当车辆进入没有路灯的区域,第三代夜视系统可自动将仪表盘的显示内容从车速表转变为锐度极高的夜视图像,并将探测到前方出现的行人或动物在系统中以鲜明的色彩突出显示。聚光灯功能可以通过安装在前照灯内的特殊模块照亮前方检测到的行人并对其闪烁四次车灯,不但把驾驶者的注意力吸引到危险源,与此同时提醒路边的行人。在夜视系统被激活的情况下,行人探测系统依然可以在市区交通状况下正常工作。此外,一组安装在散热格栅内的附加(远程)红外传感器为梅赛德斯-奔驰久经考验的夜视技术更添一层强有力保障。该传感器能够在160米外探测到前方行人,对诸如鹿、马和牛等在内的动物探测距离则为100米。 可介入 众所周知,在0-200公里/小时范围内通过驾驶杆上的操作杆激活限距控制系统增强版后,全新S级轿车即可与前车保持预设距离。当前车行驶速度低于所设定巡航速度的情况下,综合车前2个短程雷达和1个带中程探测功能的远程雷达监测结果,“大脑”控制器将这些数据相结合,“思考”出所需要的各种应急措施,并通过“介入”发动机输出功率、变速箱和刹车等措施,仍然保持与前车的安全预设距离。遇到交通堵塞等低速行驶状况,即使无法识别车道路标,也可启用停走向导功能,因此,该系统可进一步增强驾驶的舒适度,在多种交通状况下减少驾驶者的工作量。 如果上述介入动作还是一种只可感知不可明见的情形,该系统新增的转向辅助功能对驾驶的介入就显得实实在在、一目了然。以立体摄像头识别的车道标线、前方车辆及其自身三维定位为基础,通过“观察”和“思考”前车行进线路,转向辅助功能可以在直道甚至在缓弯道上通过调整适当的转向扭力,将车辆维持在车道中央,这种情况下如果松开双手,就可以看到方向盘在不停地自动小幅修正。但是因为这项功能只能在一定速度以及特定半径的弧度下运行,所以即使已激活转向辅助功能,驾驶员也不能将手长时间离开方向盘,因为全新S级轿车上的传感器可监测到驾驶员的双手是否真的放在方向盘上。如果没有,汽车会首先发出一次视觉警告;如果驾驶员未做出反应,汽车将再次发出声音警告信号,同时解除转向辅助功能,但这不会影响巡航控制功能的正常运行。转向辅助功能这一点与主动车道保持辅助系统的功能相当类似,差异是前者通过介入转向,后者在60-200公里/小时范围内通过ESP电控车辆稳定行驶系统对一侧车轮制动,使车辆重回车道,这些与主动式盲点探测辅助系统又形成有力互补。 同样是结合“眼睛”和“耳朵”的观察,限距控制系统增强版可以同时监测到突然切入车道的车辆以及相邻车道的前方车辆,并迅速采取必要行动,这项功能可调节车速,使之与外车道车辆速度相适应,来避免高速路以及多车道公路上的非法超车。在“观察”到紧急情况而驾驶者并未及时作出反应时,限距控制系统增强版能够以5米/秒的加速度进行制动。如处于“S”驾驶模式中,加速度也将增加;在道路通畅的情况下,如果驾驶员想通过切换模式超车,车辆加速度将会进一步提高。 虽然全新S级轿车已经可以实现半自动无人驾驶,但由于法律条款限制,更重要的是梅赛德斯-奔驰不希望驾驶员失去驾驶和操控的乐趣,所以驾驶员也可在任何时间干预各类辅助系统,比如主动变道、刹车或加速,警告系统和纠正式制动都会暂停工作。因为,作为汽车发明者,梅赛德斯-奔驰无论在研发任何一种技术,都始终有一个宗旨:与人相比,辅助系统永远是从属地位。这就是为什么我们说“可介入”,而非直接说“介入”的核心所在。 从制动辅助系统增强版和预防性安全制动系统的相互作用关系,也可以进一步了解“会思考”与“可介入”的关系:新的制动辅助系统增强版配备了横向探测功能、而预防性安全制动系统也可识别行人。当“观察”到危险情况时即将发生时,车辆会通过视觉和声音双重警示向驾驶员发出制动警告,如果驾驶者作出反应开始刹车,前者会配合自动加大制动力,通过计算甚至进行全力刹车以确保安全;如果驾驶者没有采取任何反应,后者就会“介入”刹车。这套系统在时速72公里以内均能发挥作用,并能在时速50公里以内时启动自主制动至完全静止以避免发生碰撞。根据德国深入事故研究(GIDAS)的数据,在所有导致人身伤害的路口事故当中,配备了横向探测功能的制动辅助系统增强版能够预防或者减轻其中27%的事故,能够使行人事故概率降低6%,并且能将事故的严重程度最高降低41%。 上述都是在行车过程中的一些智能体现,全新S级在停车时也可以感受到这些智能科技带来的便利,主动式停车辅助系统作为PARKTRONIC停车辅助系统的高阶版本,当行驶速度低于30公里/小时时,车侧的超声波传感器会协助驾驶员在较近的路边“观察”合适的平行或垂直停车位,一旦“大脑”通过“思考”发现有合适的车位,显示屏上就会亮起带有箭头的指示信号,表明系统已准备好自动泊车。接下来驾驶员只需打入倒挡并按下确认键激活系统,车辆会进行自动转向、刹车等操作,并最终将车辆泊入车位。如果此前车辆通过自动泊车功能停在某一平行车位,该系统还能够完全通过自动转向和刹车控制来操控车辆开出该车位。 凡此种种智能科技,在全新梅赛德斯-奔驰S级轿车上是不胜枚举。不必孤立地看待每种技术,各技术其实是你中有我,我中有你,通过控制器的汇总运算,它们是在协同作用,奔驰将这套系统统称为“智能驾驶”。它们可以辅助驾驶者“观察”,帮助驾驶者“思考”,协助驾驶者“介入”,目的只有一个:提升行车安全性,避免事故,减小伤害。作为一个额外的收获,正是由于它们的帮助,可以缓解驾驶者的紧张与疲劳,提升舒适性。因此,这就是梅赛德斯-奔驰在全新S级轿车上带给人们的另一种启迪,那就是:舒适也是一种安全。

http://auto.fjsen.com/news/storys_35397.html2013-09-29 13:54:09

周卫东:节能与新能源车展参展阵容强大布局专业

为落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称“规划”)展示节能与新能源汽车产业发展成果,中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、汽车知识杂志社、寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司等单位将于2013年10月17—20日在北京国家会议中心展厅举办“节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”。 代表四家主办方,中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东接受主流媒体记者采访时透露,在主办方的精心筹备和社会各界的大力支持下,“节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”各项筹备工作已经基本就绪。 参展阵容强大 专业化布局 据周卫东副会长介绍,目前,国内六大汽车集团,绝大多数合资品牌、自主品牌将亮相展会。此次展会将是国内参展企业最多、面积最大、参展品牌最全、参展车型最丰富的节能与新能源汽车展览会。 本届展会还计划设置 “电池、电机、电控及配套设施展区”。通过设置展览专区,展示我国节能与新能源汽车关键零部件的整体实力,增强全社会和全产业对于关键零部件技术的重视程度。 这是自去年6月《规划》颁布以来,国内唯一的集中展示节能与新能源汽车发展成果的专业展览会,这次展会可以说是对我国节能与新能源汽车总体发展水平的全面检阅。 2013年7月24日,在人民大会堂新闻发布厅举办了“节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”新闻发布会。工信部、科技部等部委有关领导和汽车相关企事业单位领导出席,近百家主流媒体对发布会进行了一次现场报道。 “节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”新闻发布会现场 论坛凸显高端国际化 展会期间,组委会还将举办“中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛”。本届“高峰论坛”是继“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”在京成功召开后的又一次高水平、高规格的国际盛会。在继承“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”务实风格基础上,本届论坛以“选择•行动”为主题,就节能与新能源汽车关键技术发展与应用、产业创新研发机制、示范运营与市场推广、基础配套设施建设、国际合作与交流等一系列热点问题展开广泛探讨。 届时,国内相关政府主管部门、各相关地方政府代表,国内权威研究机构、专家学者,欧盟、国际能源署、美国能源部、加州政府官员和美国加州大学,国内外节能与新能源汽车企业负责人将齐聚一堂,集中、全面、广泛地讨论节能与新能源汽车产业发展相关议题,进一步推动节能与新能源汽车产业健康发展。

http://auto.fjsen.com/news/storys_34586.html2013-09-22 13:52:40

北汽集团与《中国汽车报》社签署新能源汽车战略合作协议

在7月6日召开的中国汽车报专家顾问委员会成立大会上,中国汽车报社与北京汽车集团公司签署了新能源汽车领域战略合作框架协议。双方宣布,中国汽车报和北汽集团将发挥各自的资源优势,共同探索新能源汽车应用的商业模式,促进中国新能源汽车发展。 按照合作框架安排,今年8月底之前,100辆北汽E150EV纯电动轿车,将由中国汽车报社旗下控股公司——易卡绿色汽车租赁有限公司,开始在北京地区进行租赁运营。北汽方面负责车辆的技术支持等配套服务,易卡租车在租赁运营的同时,将协助北汽进行新能源汽车的宣传、推广、体验、销售等工作。 合作是在双方前期实践的基础上有序展开的。5月20日“电动北京-伙伴计划” 在北京市清华科技园启动,在这项由北京市科委倡导的电动汽车租赁示范项目中,首批投放的15辆E150EV当天被抢租一空,至今仍保持100%的出租率,园区内的用户都为能租到电动汽车而感到“幸运”。通过一个多月的租赁示范,易卡租车在电动汽车个人用户使用习惯、基础设施建设布局、租赁模式到私人购买的市场调研等方面,都积累了大量真实数据。清华科技园试点运行的成功,证明了在北京推广电动汽车租赁的可行性。 “下一步,除了在新选定的科技园区、居民社区建设充电设施、投放车辆外,我们还将选择机场、酒店、大型社区等交通需求较大的区域展开基础设施建设,并率先在海淀区集中投放电动汽车,建立“分时租赁实验区”摸索经验并向全市范围内推广。”易卡租车总经理战静静介绍。

http://auto.fjsen.com/news/storys_33439.html2013-08-26 17:09:10

新能源车:“市长”与市场的博弈

上海车展推出了九十多辆新能源车。作为世界第二大经济体,中国有财力并能够采取更多的行政手段推动新能源车发展。但在新能源车发展“市长”与市场的博弈中,“市长”能否胜出?尚有待观察。 今年上海车展的主题之一是注重科技与环保带给人类社会的美好生活,因此几乎所有的主要汽车生产厂商都推出了新能源汽车。虽然在车展期间,新能源车成为上海车展的焦点之一,琳琅满目的新能源车出尽了风头,但自新能源车出世的那一天起,就一直没有得到市场和绝大多数消费者的认可。 影响消费者对电动车购买欲望的主要有三大因素:价格高,相同配置的汽车,电动车价格要高出许多;续航里程短,出行受到很大限制;基础设施不足,使用中充电困难。 近年来,新能源汽车在国际市场上屡受冷遇。2012年全球电动车销量虽然同比增长超过100%,但只有不到十二万辆。权威分析报告预计:2013年全球电动车销量将同比增长89%至225000辆,但这一数字只有此前部分车企预期值的1/3。 中国市场同样不乐观。前不久,工信部副部长苏波接受媒体采访时表示:去年没有完成新能源汽车推广的目标。《2013~2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》提供的数据表明:2012年新能源汽车销量仅为1.25万辆,其中纯电动汽车销量为1.24万辆。 不过,中国发展新能源车有一只强有力的“有形之手”在推动——政府的力量。有舆论曾批评“不找市场找市长”——批评计划经济、政府包办。但今天这句话可能要重新诠释:新能源车要在中国得到发展,恐怕还要靠“市长”。 今年以来,随着中国许多城市日益被有毒的空气污染所笼罩,民众要求治理大气污染的呼声越来越强烈,新能源车的发展也越来越多地提上了政府的议事日程。 政府对发展新能源汽车的决心已经显露无疑。今年“两会”期间,工业和信息化部部长苗圩指出:“发展新能源汽车是关乎长远的、日后的规划,节能汽车是眼前的,现在就可以实现节能减排的目的。工信部正在制定专门生产节能汽车和新能源汽车企业的优惠政策,争取上半年出台。

http://auto.fjsen.com/news/storys_33438.html2013-08-26 17:07:20

奥迪国产A3首发 将推出插电式混动车型

 一汽携手奥迪25年,奥迪品牌在华累计销售200万辆,其中,国产车型占87%以上,展现出“全价值链本土化”带来的强大体系能力  一汽-大众奥迪启动 “亿万豪礼•感恩回馈——25周年感恩季”行动  由一汽-大众佛山工厂生产的全新奥迪A3在活动中首次亮相  未来几年,一汽-大众奥迪将以每年投放至少3款新车型的速度,继续丰富强大产品组合,保持在各个细分市场的领先地位  一汽-大众与奥迪将联合开发插电式混合动力车型  最新高效节能发动机正在开发中,未来将在长春投产,结合其它奥迪整车高效技术,下一代某款国产关键车型的燃油消耗将降低18% 2013年7月25日,“一汽携手奥迪25周年暨销售200万辆庆典”在一汽-大众佛山工厂隆重举行。25年来,奥迪品牌在华累计销售200万辆,其中,国产车型占87%以上,展现出“全价值链本土化”带来的强大体系能力。在此基础上,中德双方将在更广阔的领域开展全面合作,为一汽-大众奥迪打开面向未来的广阔发展空间,继续引领中国高档车市场。 在庆典仪式上,一汽-大众奥迪销售的第200万辆新车——全新一代奥迪A6L“25周年纪念版”车型正式交付用户。同时,一汽-大众奥迪“亿万豪礼•感恩回馈——25周年感恩季”行动正式启动。此外,由一汽-大众佛山工厂生产的全新奥迪A3也在活动中首次亮相。 中国第一汽车集团公司副总经理秦焕明表示:“凭借中德双方在先进技术、制造工艺、管理理念以及市场理解上的深度融合,在一汽与奥迪25年的合作中,学习、引进、消化、吸收的先进技术和成熟经验,已经融入到一汽-大众从研发到生产、从管理到经营的全价值链中,并转化为自主创新的强大支撑。面向未来,我们将以更开阔的眼界、再创新的勇气,在新能源应用、新技术研发、零部件采购等各方面与奥迪开展更深层次的合作。” 奥迪公司管理董事会主席施泰德表示:“历经25年的合作,奥迪与一汽已成为彼此信赖的伙伴。随着双方合作内容和范围的扩大,奥迪的‘第二故乡’——中国将有力提升奥迪品牌在全球高档车竞争中的地位,为奥迪在2020年成为全球第一高档车品牌打下坚实的基础。” 3年100万辆,展现强大体系能力 伴随着“在奥迪全球统一标准基础上,以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”的全面、深入展开,一汽-大众奥迪仅仅用了两年零九个月的时间,就完成了“第二个100万辆”。这期间,国产车型从3款增加到奥迪A6L、A4L、Q5、Q3等4款,在售车型由19款增至31款,授权经销商由167家增加到309家,奥迪的品牌形象也实现了从“最具价值的高档车品牌”向“最具进取魅力的高档车品牌”的转变……快速发展的背后,是一汽-大众与国际最先进水平接轨的体系能力。 如今,一汽-大众已经拥有长春和佛山两大国际领先的高档车制造基地,打造了一支世界级的本土零部件供应商体系,具备了从车型设计到实验认可的全阶段整车研发能力和成熟的高档车本土开发实力,掌握了“铝制车身部件全工序生产”等行业领先技术,并可完全按照德国现行的整车试验流程进行整车试验。这表明,一汽-大众奥迪的“全价值链本土化”已经从量的积累转向质的提升。 一汽携手奥迪25年,见证了一代中国人的奋斗与成功,凝聚了200万富有进取精神的社会精英。为回报中国用户的支持与信赖,一汽-大众奥迪销售事业部在庆典仪式上启动了“亿万豪礼•感恩回馈——25周年感恩季”行动。届时,消费者将在各个奥迪授权经销商处,享受到在新车销售、金融服务、二手车置换、用户服务等方面的丰厚回馈。 跨越200万辆,再创新辉煌 站在200万辆这一更高起点上,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示:“未来,在继续深化‘全价值链本土化’模式的基础上,一汽-大众奥迪中长期发展的愿景规划,是打造形成可以支撑百万辆量级的体系能力。” 在合作研发方面,一汽-大众将与奥迪联合开发插电式混合动力车型。此外,最新的高效节能发动机正在开发中,未来将在长春生产,结合其它奥迪整车高效技术,下一代某款国产关键车型的燃油消耗将降低18%。 在产品规划方面,奥迪将持续扩大在中国的产品阵容,以每年投放至少3款新车型的速度,继续丰富强大产品组合,保持在各个细分市场的领先地位。其中,全新奥迪A3和全新奥迪A3 Sportback将于2014年初在一汽-大众佛山工厂投产。 在产能布局方面,一汽-大众长春工厂将迎来冲压、焊装、涂装、总装全部四大工艺的新一轮技术升级。升级后的长春生产基地将融全球最先进的生产理念和制造工艺于一体,与佛山工厂这座“完美工厂”、“绿色工厂”一道,扩大一汽-大众奥迪在本土化生产方面的领先优势。 在品牌营销方面,一汽-大众奥迪将在“领先者战略”的指导下,继续稳步推进经销商网络建设,在2020年形成由700家授权经销商构成的强大网络布局,同时持续锐化奥迪“进取、尊贵、动感”的品牌形象和“思想者、创造者、领导者”的用户形象,真正使用户从“满意”迈向“愉悦”。 张丕杰最后说:“一汽-大众奥迪不仅以生产更清洁、更智能、更完美无暇的产品为己任,而且在未来还将更加关注中国汽车社会的和谐发展,承担更多社会责任。”

http://auto.fjsen.com/news/storys_31993.html2013-07-29 14:26:58

宝马新款7系正式上市 售价143.8万元

2012年9月28日,2013款新宝马7系在北京正式上市,首款上市车型为宝马740Li豪华型,售价为143.8万元,其它款车型随后将推出。包括媒体记者,VIP车主等百位嘉宾媒体到场祝贺。中国证券市场研究设计中心(联办)总干事王波明、原国航董事长孔栋、新东方教育集团俞敏洪等多名重要嘉宾也亲自到场。 【宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁 许智俊致辞】 新BMW 7系致力于巩固其在豪华车细分市场中作为最具创新性轿车的地位。BMW家族的旗舰车型系列恰到好处地将运动优雅风格、先进动力传动技术以及奢华舒适性体现无遗。目前,这款轿车也致力于通过在产品材料方面进行改进来突出其领导地位。 全新LED大灯、隔音特性经过优化的升级内饰、显著改善的驾乘舒适性、全面的精选选配装备以及最先进的安全技术相结合,营造出了出自名门的车内体验。一系列经过优化的全新驾驶系统在性能和效率方面设立了新基准,其中包括第二代BMW 高效混合动力7系 (ActiveHybrid7)搭载的动力系统。 车身:新型LED大灯和巧妙的全新设计特点 动感的线条和实现完美平衡的车身比例依旧是BMW 7系轿车保持运动优雅仪态的精髓所在。新型LED大灯是新BMW 7系最引人注目的装备,配有独特的BMW光冠圆环和设计巧妙的饰条,如今,即使在夜间也可确保新BMW 7系呈现出独具特色的外观。经过改进的BMW双肾型进气格栅以9根格栅条取代了前代车型的12根格栅条,结合经过改进的前导流板,使新车型与前代车型明显区分开来。整合在外部后视镜下部的指示灯则是车身侧面的一个全新亮点。最后但也同样重要的是,后导流板中的两个细长反光板通过薄镀铬饰条连接在一起,彰显出精雕细琢的强劲后部。 内饰:全新真皮座椅、经过优化的隔音等级、后排娱乐系统以及配备增强型中置扬声器的音响系统 完美无缺的设计、质量上乘的材料、一流的做工以及出色的实用性令BMW 7系轿车的内饰独一无二。全新设计的真皮座椅为驾驶者和前座乘客提供出色的放松感、最佳横向支撑以及无与伦比的长途舒适性。后座乘客同样可获得奢华出行体验,尽享静谧氛围,最大限度地免受外界噪音的干扰。个性化座椅作为后排选配装备提供,能够根据乘客的需要对其进行调整。后排娱乐系统配有新型9.2英寸平板显示器,可确保在漫长的旅程中始终获得全新的消遣方式。可选配输出功率为1200瓦的全新Bang & Olufsen高端环绕音响系统,可随时随地提供完美音质。该系统配有16个扬声器,包括一个带照明的中置扬声器,几乎可完全收回到仪表板中。 驾驶区域:采用黑色面板技术的可编程全彩色液晶显示仪表盘与带三维图形显示效果的中央控制显示屏 在新BMW 7系中,位于方向盘后方的可选配全新可编程全彩色液晶显示仪表盘可完全迎合驾驶者的需要。借助增强型黑色面板技术,10.25英寸屏幕可提供一系列全新显示选项。如今,仪表可根据所选的驾驶模式以不同的颜色和图形进行显示,并提供与驾驶状况有关的信息,如状态和使用功能等。 另外,还从外观和技术方面对位于仪表板中央的控制显示屏进行了改进,如今可显示高分辨率三维图形。 动力传动系统和底盘:优化了动力输出,提高了燃油经济性进一步增强了驾乘舒适性 新BMW 7系轿车将于2012年上路行驶,配有经过全面改进、更高效、排放更低的新型发动机,并通过标配的智能8档自动变速箱向驱动轮传送动力。发动机节能启停功能、制动能量回收系统、包含ECO PRO节能模式和扩展功能的第二代驾驶体验控制系统以及惯性滑行模式等技术为进一步降低耗油量奠定了基础。 【嘉宾访谈】 除了配备12缸发动机的旗舰车型BMW 760Li之外,还可以选择配备新款BMW双涡管单涡轮增压直列6缸发动机的BMW 740Li,或者配备改进款V8汽油发动机的BMW 750Li。此外还有第二代BMW高效混合动力7系,配备一台新款双涡管单涡轮增压直列6缸汽油发动机以及一台输出功率为40千瓦/55马力的电动机,从而显著减少了废气排放。 令人印象深刻的出色底盘显著提高了BMW 7系轿车的驾乘舒适性。经过改进的橡胶支承、新型减震器以及用于后桥的车身自动水平调节空气悬挂,结合标配的电动助力转向系统,令经过优化的底盘配置更趋完美。先进的电子控制系统配备同样经过优化的软件,有助于增强BMW 7系轿车的长途行驶特性,并确保最新车型在驾驶动态和行驶舒适性方面带来更为愉悦的驾乘感受。 全新BMW互联驾驶(BMW ConnectedDrive)领先功能带来最尊贵体验和最安心旅程 新BMW 7系轿车搭载了全新的BMW 互联驾驶系统,结合为中国客户全新设计的带手写输入板的第三代iDrive系统,从便捷性、信息娱乐和安全性三个层面上全方位体现出新BMW 7系远超其竞争对手的创新能力和卓越技术,使该款产品能够在大型豪华车细分市场中继续保持领先地位。 不少于十家后台服务合作伙伴,超过500人在时刻准备提供服务,基于呼叫中心服务的领先功能完美体现主动服务理念:通过接通旅程咨询服务,后台服务人员可帮助锁定目的地,并将地址发送至导航系统;紧急救援协助可在车辆发生危急情况时自动联络救援中心,通过车内传感器判断事故情况,从而第一时间实施救援;远程售后服务可及时主动提醒和沟通维修保养。此外,通过简单地操作iDrive系统或置于车顶阅读灯旁的SOS按钮接通BMW 互联驾驶专业座席,实现免费通话,得到最及时、最贴心和最专业的服务。 基于网络互联的信息资讯平台可以实现更便捷地与外部信息世界进行链接和沟通。其中,实时路况信息功能,BMW资讯在线(天气,新闻,股票等最新信息),BMW应用和第三方应用及移动办公室功能能够让您随时随地链接您的出行环境、链接丰富的娱乐资讯平台,链接您的私人专属平台和您的日常工作,享受最创新的体验和最便捷的旅程。 同时,新BMW 7系轿车覆盖最全面的互联驾驶装备。如: 全彩色平视显示系统,车道偏离警告,带行人识别的BMW夜视系统,全景摄像机,舒适进入功能 (带行李箱智能开启),主动巡航控制等。可显示实时路况信息的动态导航系统,可根据交通拥堵等特殊情形实时计算和建议最佳路线,尽显智能和人性化。所有强大及创新的功能只为让“世界与你随行”。

http://auto.fjsen.com/news/storys_18383.html2012-09-29 08:01:25

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