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跨领域专业SUV”荣威W5 Urban Concept全球首发

幕布缓缓揭起,上汽荣威展台上,“新一代跨领域专业SUV”魅力四射,赢得掌声不断。4月20日,荣威W5 Urban Concept领航亮相,全球首发,成为2014年北京国际车展SUV闪耀的明星。这款真正由中国自主打造,并囊括城市SUV时尚舒适、专业SUV高通过性、稳定性以及先锋智能科技的“新一代跨领域专业SUV”,一亮相即引发了众多车迷和媒体的极大关注。 此次荣威品牌集聚旗下从A0级到B+级,从传统燃油汽车到新能源汽车的六大细分市场、两大主流板块明星产品重磅参展。旗下荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5 Urban Concept、荣威W5、荣威E50、荣威550 PLUG-IN等重量级车型,悉数惊艳登场,展示出上汽乘用车进入发展新阶段后,创新研发的第二代产品与全球顶尖车型同台竞技的卓越风姿。 荣威W5 Urban Concept让“跨领域专业SUV”更科技时尚 早在SUV热潮席卷中国乃至全球之初,上汽乘用车就以前瞻性目光打造出“跨领域专业SUV”荣威W5。荣威W5不仅采用了专业SUV的非承载式车身结构,还集中应用了奔驰G Class、路虎和丰田普拉多等豪华SUV所广泛应用的“P-4WD智能全模式四驱系统”、“欧洲五星安全技术”等高端配置。凭借世界级品质,上市4年来,荣威W5近乎垄断地占据了“专业SUV”话语领导权,并以大无畏担当精神,在“丈量边关”系列活动中,化身为最具公众号召力的传奇SUV,树立了中国自主品牌SUV中的标杆。 此次亮相的荣威W5 Urban Concept,正是在这款传奇SUV的基础上,从外形内饰设计到科技配置,再到舒适体验,都进行了诸多提升,成为“新一代跨领域专业SUV”,让专业越野更时尚、科技、实用。在外型上,荣威W5 Urban Concept融入了前灯投射单元等时尚动感造型,车身漆采用高亮镀铬配以黑色钢琴漆,走在了时尚最尖端;在内饰设计上,大量采用被诸多高档车品牌所推崇的环保轻量化ALCANTARA材料,保证舒适性最大化的同时,更彰显了荣威一贯的环保主张;在科技配置上,搭载全新荣威智能触控人机交互系统、一体式人机座椅系统等科技配置,再次引领了SUV的科技智能潮流。 荣威新能源家族整齐亮相,再领环保汽车风潮 当节能环保、绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车也日渐受宠。虽然此次北京车展有多达79辆新能源汽车全球首发,却丝毫不减上汽“荣威新能源家族”的锋芒。凭借过硬产品品质和上市后的优良口碑,荣威新能源汽车在车展上人气爆棚。 作为中国首款量产的三核插电式混合动力轿车,荣威550 PLUG-IN的高效混动引擎与智能电驱变速箱能带来587牛•米的峰值扭矩和2.3升的百公里超低油耗,续航里程可以达到500公里。不仅如此,荣威550 PLUG-IN在内部空间设置、人性化配置等多个方面都超越了现场车迷们的期待。 更早上市的“都市精品纯电小车”荣威E50,是国内首款基于纯电动汽车专属平台打造的新能源车型。该车采用了性能领先的磷酸铁锂电池,真正做到零排放,最高时速可达130公里,综合工况续航里程达120公里,车身轻便灵活,非常适合日常出行。 目前,上汽的新能源汽车陆续在上海、北京等城市开售。在北京,荣威E50可以享受国家和北京市及上汽的补贴,实际售价14.28万元,可获得北京市为新能源汽车准备的单独摇号资格,另享有充电桩、交强险等价值1万多元的补贴。在上海,荣威550PLUG-IN同样可以享受国家、地方政府和上汽的补贴,免费获得上海新能源专用牌照;上汽还提供免费安装充电桩等从购买到使用的“一站式”服务及维修保养的专属VIP服务。从3月下旬启动销售以来,荣威550PLUG-IN就已经获得300份订单,其中200多份为私人用户订单,足见消费者对上汽新能源车的认可。 本次北京车展,上汽还向全球消费者展示了荣威950燃料电池轿车。据介绍,这款车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源,整车匀速续驶里程可以达到400公里,并能在零下20℃环境温度下启动。 荣威E50、荣威550 PLUG-IN和荣威950燃料电池车正好代表了上汽选择的三种新能源汽车技术路线。未来,上汽将持续开展技术创新,推出更具市场竞争力的新能源产品,以满足消费者的需求。 2014款荣威350优化升级,新增全新1.5T车型 此次车展,“最具科技感家轿”荣威350也带来了新款车型。2014款荣威350,新格栅的设计更具有雕塑感,钢琴漆与镀铬的合理搭配凸显了荣威品牌的高贵品质;在行驶阻力、风阻系数等方面做了全面的系统优化,全系都增加了ECO经济运行模式提醒功能、后视镜集成转向灯、智能收音机带MP3功能等,实用性更强、安全性更高。 不仅如此,2014款荣威350车型还对动力总成进行了优化升级:1.5L车型搭配日本原装进口的最新一代4AT手自一体变速箱,相比上一代产品,综合油耗降至百公里6.9升,同时带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。同时,新增1.5T发动机与6速手自一体变速箱高效动力组合。据介绍,全新1.5T发动机在日本进口MHI超高压TCI-Tech中冷涡轮增压器的帮助下,能够在2000转时迸发出210牛•米的强劲扭矩,零至百公里加速只需9.8秒,最高时速可至200公里,拥有媲美2.0L自然吸气发动机的澎湃动力。 另外,在北京车展上,上汽正式发布了其全新一代动力总成“CUBE-TECH”。这套全新动力总成是上汽乘用车自主研发以及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统,奠定了上汽未来5年的产品优势。2020年前,荣威350、荣威550和荣威950的下一代产品将搭载这套达到国际一线水准的动力系统,整体上将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”,消费者也会因此获得更有价值的产品。

http://auto.fjsen.com/news/storys_46084.html2014-04-20 10:12:42

产品比翼齐飞,江铃汽车斩获大奖

进入2013年以来,江铃汽车凭借一系列扎实有效营销举措,始终保持着高速的增长势头。今年1-10月份,江铃汽车销量18.69万辆、同比增长近14%,11月份单月销量更是同比劲增近46.5%,预期全年销量同比高大16%以上,大大超过行业平均水平。 同时,江铃旗下各款车型在市场表现上佳,以其优秀的产品品质,在各细分市场上傲视群雄,市场占有率稳步上升。商用车领域,新时代全顺、凯锐800轻卡、域虎皮卡的推出继续稳固了其商用车龙头的地位;而新驭胜S350的上市,则让江铃在乘用车领域站稳了脚跟。稳扎稳打的江铃汽车已成功实现商用车市场与乘用车领域的双管齐下,未来势必迈向更广阔的发展视野。 品牌力稳步上升,自主汽车品牌典范 在2013央视财经论坛公布的中国制造业自主品牌价值评价结果中,江铃汽车股份有限公司以80.53分的品牌强度评分、52.36亿元的品牌价值高居汽车制造业自主品牌价值排行榜第四位。能够在这样权威的、严苛的评估中高居第四位,足以见得江铃股份品牌的巨大价值和魅力,已经被公众和媒体高度认可,为汽车自主品牌赢得了荣誉。 众所周知,从八十年代中期引进五十铃技术至今,江铃商用车以省油耐用的口碑,塑造了专业商用车制造专家的品牌形象。到九十年代与福特达成战略合作,引进全顺车型,吸收福特生产、质量管理、服务标准等精华,以不断的进取精神稳步前行。当前,江铃股份正处于发展的第三阶段,依托国际化视野与创新精神,在技术积累的基础上,以驭胜品牌进军乘用车领域,实现多元化、跨越式的发展。从专业的眼光看,江铃汽车经营着中国汽车界最成功的合资自主品牌之一,江铃这几年开发的新品不论是福特新时代全顺、驭胜s350、域虎皮卡还是凯锐800轻卡,都是完完全全的江铃与福特的合资自主品牌产品,这些产品共享了福特的全球采购平台,注入了福特的技术,甚至采用了福特技术的动力系统,但是同时又非常接中国地气,实乃自主品牌借助国际化资源提升品牌价值的典范案例。 产品线持续拓展,双品牌战略齐飞 江铃汽车是国内自主汽车市场近年来最具亮点的品牌之一,在轻卡、皮卡、轻客、SUV等市场领域皆有不俗表现,能够在强手如林的市场竞争中脱颖而出,自然有品牌、产品、营销、服务等多方面的因素。虽然其一向以低调著称,但从今年末广州车展上已经显现了江铃汽车多年苦心经营布下的一个局:一方面与福特的合作进入了一个黄金时期;另一方面自主品牌的产品方兴未艾,所以说江铃开始了左右逢源一点也不过分。 福特品牌的产品方面,全顺系列的市场表现可圈可点,2013年,全顺系列销量预期近6万台,市场份额达到高端轻客的60%以上。经典全顺持续在大众轻客市场发力,全新福特新世代全顺定位为“欧系高端豪华商务车”,其全新上市,将进一步推动中国商务车高端市场的发展,成为该细分市场的风向标。从股票市场来看,福特多次增持江铃,我们几乎断定其后续将导入更多的新产品。在JMC品牌方面,江铃轻卡推出的全新凯锐800作为高端轻卡的领先之作,引领了整个行业的高端化趋势。江铃皮卡推出的全新域虎,一经推出就好评不断,相信其会不断创造销售佳绩。SUV领域,江铃陆续推出了驭胜S350特装版和新驭胜S350满足客户差异化的需求,也有名为N330的下一代SUV研发项目披露,再加上去年已经整合的江铃重卡项目,其实我们已经可以隐约看到这样一个静水深流的江铃。

http://auto.fjsen.com/news/storys_40939.html2013-12-30 07:00:01

舒适与性能完美结合 新Panamera北京上市

舒适与性能的完美结合——新一代Panamera车型巅峰演绎“理智与情感” 北京。今年4月,新款Panamera于上海车展进行全球首发后旋即收获热烈反响,众多北京保时捷车友对其正式上市日期翘首以盼。10月24日,北京长安保时捷中心,北京亦庄保时捷中心,北京海淀保时捷中心,北京金港保时捷中心以及北京石景山保时捷中心分别举办的了盛大庆祝晚宴,并邀请当地嘉宾共同体验新款Panamera所带来的“理智与情感”。 将卓越效率、更高舒适性以及杰出运动性能完美融于一体——新款Panamera完美诠释了保时捷对于跑车的超前设计理念。正因如此,当今年4月它在上海车展进行全球首发后旋即收获热烈反响,广大保时捷车友对其正式上市日期更是翘首以盼,而此次在佛山发布的第二代Panamera车型将延续前代车型的独特风格,再度为四门跑车树立豪华和性能的全新标杆。 当晚的盛大发布仪式在北京万事达中心隆重举行,北京亦庄保时捷中心总经理公小雷先生、北京海淀保时捷中心总经理郭立新先生眼中意义重大:“作为对中国保时捷车主及车友的积极回应,我们对Panamera——这款领先市场的豪华跑车进行了全面升级。”活动当天展示在发布会现场的Panamera 4S Executive车型,目前已全面登陆中国市场,其中不仅包括基本款Panamera车型,更有Panamera家族的两名全新成员——后排座椅区加长15cm的新款Panamera Executive车型以及全球首款采用插电式混合动力技术的豪华级革命性跑车Panamera S E-Hybrid。 相比前一代Panamera,每一款新车型均拥有更为犀利和精致的设计。作为全系标配的双氙气大灯仿佛是车身上的点睛之笔。更为抢眼的是新发动机盖周围配备的极具视觉冲击力的大灯和前进气口,它们的出现使得整车设计更显运动气息。 在发布会现场,尽显保时捷品牌基因的Panamera 4S Executive无疑成为了当晚的主角。堪称保时捷“理智与情感”设计理念的完美体现。搭载全新的3.0升V6双涡轮增压发动机,燃油经济性实现了18%的提升。“Executive”则代表该款车型能够提供运动车型史无前例的舒适度,凭借后排座椅区增加的15厘米腿部空间,将豪华、舒适和运动性能完美结合,进一步提升了Panamera车系的移动商务性能。 除了这一“纯粹”豪华轿跑以外,新一代Panamera两款入门级却毫不逊色的“兄弟” 车型——Panamera和Panamera 4也同期问世。与前代车型相比搭载的3.6升V6发动机相比,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机在实现“瘦身”的同时,却将功率提高了20 hp,使得燃油经济性得到显著提升。与此同时,包括提高舒适度的带记忆功能组件的14向全电动座椅和四区域自动恒温空调以及进一步提高安全性的轮胎气压监测系统(TPMS)在内诸多功能性配置已升级为标准配置。 此外,加长版的其它辅助功能也让人印象深刻,包括带有前后驻车辅助系统、电动倾斜/滑动天窗、四区域自动恒温空调、车门自动吸合等众多功能。后排功能尤为精妙:带有座椅加热和座椅通风的8向调节电动座椅、一个大型中控台和后侧窗与后窗的电动遮阳卷帘。私密玻璃还具有隔热和隔音功能。后排车内照明组件使乘员能够随时选择(不分昼夜)进行工作或放松休息。而Sport Chrono组件使车主可以精确地选择将该车型的潜力发挥到何种程度——趋向舒适或运动性,或是两者兼顾。 此外,具有划时代意义的新款Panamera S E-Hybrid,作为全球首款配备插电式混合动力系统的豪华级车型,昭示着保时捷和跑车的未来发展方向——3.0升V6机械增压发动机能够产生245 kW(333 hp)的输出功率,一台同步电机马达能提供70 kW(95 hp)的额外动力。两者结合能够在5,500 rpm时提供306 kW (416 hp)的澎湃动力,使新款Panamera S E-Hybrid能在5.5秒内从静止加速到100 km/h,而与此同时其耗油量(NEDC)却极低,每100公里仅需3.1升。 新款Panamera S E-Hybrid的问世再次展现了保时捷全球相关研发部门对于E-Mobility混合动力技术理念的全面应用。作为该级别车型的新标杆,高压蓄电池可以在直接连接电源插座的情况下在3.8小时内完成充电,并且还可以在驾驶过程中通过刹车能量回收系统或内燃机发电系统进行充电。新款Panamera S E-Hybrid附带考虑完善的充电理念。作为保时捷的一贯风格,这一理念不但需要满足最高的技术要求,同时也需要定下无可匹敌的设计标杆。 更让人惊喜的是,对于广大北京车友而言,新一代Gran Turisimo 车型不再那么遥不可及——其更具竞争力的入门价格加上发动机和标配升级,使得更多车友能够以物超所值的方式实现自己的Panamera跑车梦想。

http://auto.fjsen.com/news/storys_36477.html2013-10-24 21:25:13

专为80后年轻人的别克昂科拉,不火也难

上海通用为80后年轻人打造的紧凑型SUV——别克昂科拉10月10日在广州上市。同时,上海通用刚刚跨越了生产400万辆别克的新门槛,距离1998年12月第一辆别克新世纪在上海通用浦东工厂下线,不过14年时光。 我始终非常钦佩上汽除了专注打造中高端自主品牌荣威,并不随大流地在合资企业搞什么“合资自主”品牌。上海人在商场中是最现实的,不干赔本赚吆喝的事。在合资企业中,上汽的两个合资企业上海通用和上海大众的中方,恰恰是真正学习掌握自主开发能力最深的“优等生”。 15年前,我第一次到美国采访通用董事长史密斯,当时别克品牌用户的平均年龄是68岁。今天想来,如果不是别克被引进中国,不是落户到上海,从而打上“海派汽车“的烙印,从而变得年轻,会不会如同庞蒂亚克等通用旗下的老品牌一样被市场淘汰也未可知。 今天,中国占据了别克全球市场的大半。在媒体最纠结的“话语权”问题上,借用上海通用总经理叶永明的话说,上海通用除了通过泛亚研发中心分担别克新车设计之外,上海通用对中国市场的判断、对新车造型与配置的价值取向,在全球别克新车的设计中占到了举足轻重的分量。 采访上海通用,企业追求的主题词,15年来似乎不受舆论热点变换和企业掌门人更迭的影响。“打造体系竞争力”,“以市场为导向”的企业哲学始终坚定不移。上海通用近年来始终稳坐中国车市销量数一数二的位置,靠的就是这么简单的硬道理。 然而,上海通用又是对市场变化最敏感,反应最迅速的。我称其为“勇作市场弄潮儿”。叶永明告诉我,从当年公商务市场主打,到私车成为主流,再到今天客户人群的迅速年轻化。上海通用今天转而致力于三条产品线:高端舒适型轿车、高端轿跑车、SUV系列。三条线上的10款车型将全部换代,而昂克拉是换代潮中的第一款新车 针对市场上35岁以下购买者已经升至一半以上,其中61%是首次购车的新趋势,上海通用把80后这一客户群称为“蓝海市场”。昂科拉登场,广告语就是“年轻,就去SUV。”瞄准的就是年轻的、奋斗中的幸福家庭,好看、动感、智能、技术、安全。把80后的全选择,植入一款外形抢眼,内在丰富,惠而不贵的15万元到20万元高端紧凑级SUV的车型中。抢占这一市场空档,昂克拉想不卖火,恐怕也难。

http://auto.fjsen.com/news/storys_18697.html2012-10-15 07:00:01

捷豹路虎4款车型 将全面“换装”奇瑞引擎

2014年捷豹路虎与奇瑞汽车在中国的第一款“国产路虎”就将下线,而在捷豹路虎完成国产化之前则会采用奇瑞提供的引擎,为此奇瑞汽车已经开始小批量试装2.0TGDI引擎并将有望提供全系列引擎。 奇瑞将为路虎捷豹提供TGDI直喷增压引擎 2011年尹同耀曾经透露即将为来自欧洲的豪华品牌提供全系列发动机,此外奇瑞也将利于自身在小排量发动机的技术优势为路虎研发引擎。而实际上从2011年末奇瑞已经向英国派驻了技术团队。尽管尹同耀并未明确来自欧洲的豪华品牌是否就是路虎捷豹,但种种迹象已经证明了奇瑞在此项目上的努力。 对于长期以来都依赖福特提供动力总成的路虎捷豹而言,他们在中国的合作伙伴奇瑞恰恰能够满足这方面的需求。以往路虎捷豹以订单的方式向福特采购动力系统,金融危机过后全球豪华车市场行情普遍转好,特别是中国市场对于豪华SUV的庞大需求,让动力总成受制于福特的路虎捷豹难以快速反应向市场供应更多的整车。 未来落户常熟的路虎捷豹与奇瑞的合资公司还将附属一个发动机公司,但是根据合资公司的发展规划发动机厂的投产至少要等到2015年。也就是说在2014年第一款路虎下线之前国产化的路虎暂时还无法匹配国产化的引擎。目前奇瑞已经拥有2.0TGDI引擎,并且从奇瑞汽车内部人士的消息也证明了\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"TGDI\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\"系列引擎正处于小批量试装的阶段。 四款路虎捷豹车型 将陆续国产 根据常熟政府批复的公告显示:捷豹路虎与奇瑞的合资将在2014年7月份左右将实现首款国产车型的下线,将投产揽胜极光3.5万辆/年、神行者2 1.5万辆/年,并采用奇瑞提供的2.0T引擎。其中不仅首次涉及了两款车型的具体产能,也首次出现了“采用奇瑞提供的2.0T引擎”这条重要信息。 网通社已经从国内捷豹经销商处获悉,目前现款XF基本上已经断货,以北京、上海及广州三地为例,仍有库存的经销商正在大幅降价甩货,其中上海的优惠幅度最高可达25万元。2013款捷豹XF(匹配极光相同的2.0T引擎)预计最迟第三季度末就可以向车主交付新车。由于排量的降低全新XF的入门款售价将会比现在3.0升车型大幅降低,预计会在45万元左右。 捷豹即将向下扩增产品线从而开发一款中型轿车,来与宝马3系、奔驰C 级、奥迪A4抗衡。但是预计捷豹至少要在2015年才会推出这款XS车型,因此目前而言我们对于捷豹XS也只能是停留在各种遐想阶段。 根据奇瑞与路虎捷豹的合资计划,2014年将首先量产路虎随后还会量产1款捷豹和1款自主品牌车型。两款路虎车型已经明确为神行者2和极光,而捷豹车型方面也只能够是XF了。网通社 2012年5月14日 北京报道

http://auto.fjsen.com/news/storys_14171.html2012-05-14 07:00:01

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