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东南加快三菱车型导入 双方实现渠道共享

[导读]未来,三菱将如何平衡东南三菱和广汽三菱的关系,是业内关注的焦点。 面对即将成立的广汽三菱公司,三菱在国内的发展越来越受到了公众的关注,包含已经在中国销售多年的东南三菱。未来,三菱将如何平衡东南三菱和广汽三菱的关系,面对各种猜想,腾讯汽车(微博)与从东南内部人士获悉,东南汽车与三菱汽车将进一步深化合作。 在渠道共享上,东南汽车与三菱进口车销售公司在年初签订了协议,将相互共享通路渠道,而在丰富产品线方面,东南汽车除了现有产品进行垂直升级外,还将进行多款车型的合作与导入。 双方实现渠道共享 据悉,目前,东南汽车与三菱汽车在渠道方面的合作迈出了扎实及建设性的一步:年初,东南汽车与三菱进口车销售公司签订了协议,双方将开放共享通路渠道。即:今年开始将有更多的三菱品牌国产车型与进口车型产品在同一通路共同销售。统一贩售、服务标准,将提升网点销售能力以及服务素质。双方通路渠道的共享,在网点数量和品质上双向提升,将东南汽车与进口三菱汽车的优点,并驾齐驱地展现在消费者面前。 业内专家分析,在硝烟四起的中国汽车市场,渠道的扩展与实力提升已经是各大车厂除了产品、价格以外,稳固和提高市场占有率重要营销利器。此次通路的共享,无疑是三菱汽车中国品牌策略的重要体现。 三菱品牌轿车产品线更丰富更全面 自2006年三菱入股以来,东南汽车一直是三菱品牌车型在中国大陆重要的战略生产基地。三菱汽车已经将目前旗下绝大多数轿车平台倾力注入东南汽车。从入股当年推出的A级轿车三菱经典版第9代枪骑兵蓝瑟、以及后来的B级轿车戈蓝,以及2009年上市的三菱品牌全球战略A级轿车翼神。 未来,东南汽车还将与三菱汽车携手,持续加大产品导入力度。进一步丰富产品线,并对既有量贩产品进行垂直升级。东南汽车相关人士告诉记者:“东南汽车与三菱汽车已建立了定期的产品规划研讨机制,共同商讨东南汽车三菱品牌新车型导入及现有产品改款规划。值得一提的是,2011年4月,三菱汽车针对技术研发领域,在中国成立了三菱汽车管理中国有限公司,与东南汽车共同针对三菱品牌车型的开发,从造型阶段,产品工程设计开发、试验验证、到品质管理,进行多方面的合作,为东南提供技术支持及人员支援,进一步加速了东南汽车三菱品牌产品的研发进程。” 据悉,东南汽车与三菱汽车双方已签署多款车型的导入与开发工作。其中包括正在积极开发的翼神1.6L车型、三菱翼神的次期车(LANCER)和首款在中国大陆首发的A0级轿车。除此之外,休旅车等都将相继导入。 除上述新产品导入计划外,东南汽车现有产品的垂直升级也都已经确立;今年除在3月份已经推出2012款戈蓝,以及三菱君阁征服版外,翼神12款将于今年6月上市,蓝瑟今年也将推出2012款。戈蓝及蓝瑟的大改款也预计在今明两年展开。 回想本届北京车展(微博)上,三菱汽车社长益子修谈及将来三菱在中国的发展时曾表示,到2015年整个三菱在中国销售目标是30万台,东南汽车及广汽三菱都将承担重要的角色。三菱汽车和东南汽车的合作不会改变,从三菱社长的发表及通路的合作和车型的开发计划等种种讯息证明,我们有理由相信,东南汽车与三菱的合作将更加持续、深入。东南汽车也将为中国汽车消费者带来更多三菱汽车产品体验,三菱品牌在中国的汽车市场的地位也将进一步提升

http://auto.fjsen.com/news/storys_14067.html2012-05-08 16:41:30

西雅特15家4S店-明年3月开张 主推1款车

2011年广州车展现场,大众集团旗下品牌西雅特正式出现在大众汽车展区并占据了千余平米的展出空间。正像大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭先生所说的:这一次随着西雅特的到来大众集团旗下每一个品牌都已经来到了中国。而相比大众旗下的各只品牌,这个来自西班牙的品牌似乎距离中国车主尚有一段距离。那么早已坐拥中国乃至全球汽车销量老大地位的大众汽车,在中国市场准备如何去营销他们的“西班牙国宝”呢? 一:主打SEAT City“西雅特”城市 2012年开15家4S店 西雅特将是大众(中国)全新引入的一只品牌,这一品牌将拥有独立的经销商网络渠道和营销体系。大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭先生在接受记者采访时表示:北京、上海这类城市已经非常成熟,而这类市场却并非西雅特的主要市场。在2012年西雅特将在中国开设15家经销商,这些经销商将是像南京、宁波、西安、成都、长沙、厦门、深圳等这类“最具潜力”的城市。 <注:2012年首批经销商为15家左右 具体数字以实际情况为准> 而这一做法并非表示西雅特将会排斥一些发展成熟的一线城市,苏伟铭表示:并不是在北京不去销售西雅特车型,而是因为目北京、上海前这些城市都已经很成熟了,而这类成熟的城市并非西雅特的主要市场。而西雅特中国的内部人士也向记者进一步解释了首批的概念以及非北、上、广等成熟城市的概念:西雅特将在中国寻找SEAT City “西雅特”城市,这些城市的人们拥有购买能力、懂得生活、追求设计的美感,这便是苏伟铭先生为什么将首批4S店开设地选在了上述地区的原因。 此外,在2011年11月中旬的广州车展期间,西雅特汽车在广州打造了一场以“西雅特之夜”为主题的大型活动。到场的嘉宾包括大众中国CEO倪凯铭博士、大众汽车集团(中国)董事会成员、执行副总裁 苏伟铭、西雅特公司执行委员会主席James Muir以及中国各大经销商集团代表、主流媒体。此举的力度和气势也无疑展示了大众汽车从上至下对于西雅特品牌进入中国市场的高度重视和强有力的支持,这一切都是在力推西雅特品牌在中国市场的成功。 二:4S店风格独特 店员年轻/身着西班牙(风格)服饰 <注:上图为相机拍摄清晰度欠佳> 对于即将在全国各地落成的西雅特4S店展厅统一标准业已出台。苏伟铭先生透露,西雅特已经打造出了一个标准的展厅“样板间”,在今后的每一家西雅特展厅里所出现的任何一个元素都将以这家样板间为蓝本,日后形成一个统一的西雅特4S展厅形象。而在西雅特展厅里,还将首次引入“嗅觉”符号鲜明的区分出西雅特展厅与其他品牌展厅的不同(即便是闭上眼睛去闻展厅内的气味,也知道这是西雅特)。可以说,在展厅的设计和构建理想上,西雅特在中国市场开创了一个先河。 除了统一的展厅布局、西雅特还将在人才招募和员工统一服饰上再出“新招”。据悉,西雅特将大规模启动校园招聘和毕业生资源,招聘富有活力青春靓丽的青年男女,为西雅特品牌的销售团队注入新鲜血液。而在销售人员的穿着服饰方面,西雅特也将汲取西班牙风情的精髓,在服装的设计方面区别于目前各个品牌中千篇一律的西服革履——说不定日后与您交谈的就是一位有着模特般身材、身着西班牙风情服饰的销售。 三:首款上市车型Leon Cupra性能超强 强调“享受工程学” 西雅特的历史最早可以追述至上世纪50年代,而随后进入大众集团成为大众旗下品牌。在技术和车型方面西雅特得到了大众集团的充分支持不但拥有了从A0--B级以及MPV的多个产品线,同时也得到了TSI燃油直喷引擎、DSG双离合变速器以及模块化生产平台,甚至是大众先进而严谨的造车工艺。说的简单一些,西雅特品牌在造车工艺和技术标准上完全就是德国大众的翻版。 <西雅特A0级钢炮IBIZA也会在2012年稍晚时候上市> 2011年广州车展现场,西雅特品牌也正式宣布了其将在2012年3月份于中国市场的首发车型——LEON中国版。这一车系包括LEON FR和LEON Cupra两个款式,分别搭载大众1.8TSI和2.0TSI引擎。其中1.8TSI引擎为118Kw最大功率与中国市场同款引擎功率相同;2.0TSI引擎为高功率调教版最大功率达到了155Kw相比国内的GOLF GTI的147Kw动力更强。 面对大众汽车在中国市场不惜重金打造一个全新的品牌,西雅特在中国的市场地位不仅仅在于其单一品牌的销量,更重要的也在于大众汽车在中国市场的另一个销量突破口。

http://auto.fjsen.com/news/storys_12490.html2012-03-01 21:41:53

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