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当前位置: 东南网-汽车频道 > 独家报道> 聊聊一个全新品牌“岚图”

“高端”会是新机会?聊聊一个全新品牌“岚图”

梁子辰 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-07-22 07:00

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7月17日,岚图品牌在武汉正式发布,同时,东风旗下独立子公司“岚图汽车科技公司”也宣布成立。此外,岚图品牌将于7月29日召开战略发布会,并将发布品牌旗下首款概念车。

这次发布会对于岚图这个全新的品牌,对于整个高端新能源汽车市场,都尤为重要。对于岚图品牌而言,具体发展规划和真正的品牌“蓝图”,都将全盘托出。对于高端新能源市场而言,一个拥有东风作为强力依托的全新品牌进入,势必会引起一番震荡。

“岚图”读上去与“蓝图”同音,所以不经意间就会让你感觉到一股美好的憧憬,这也许就是岚图这个品牌命名的潜在寓意。岚图是东风旗下的一个全新品牌,独立、高端和新能源都是它的标签。

岚图的到来并不突然,甚至可以说是早有预兆。早在2018年,东风公司就已经成立了h事业部,这是一个主攻高端新能源领域的“神秘部门”,其实它就是岚图的前身。

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高端市场 蕴含着无限可能

记得前几年,还有很多人对新能源车持观望态度,对于新能源将要取代传统燃油车更是表示怀疑。时过境迁,现在的他们会不会正在为没有早早排一个新能源牌照,而后悔不已呢?

在新能源的大趋势下,越来越多的品牌加入,越来越多的车型发布、上市,在给消费者更多选择的同时,也让这个本就还不完善的细分市场变得鱼龙混杂。而在这个市场中,自主品牌一直充当的都是“金字塔座”的角色。也许这在早些年还OK,因为那时的新能源还属于“新鲜事物”。但随着技术的不断成熟,消费者对于新能源车的认可度也在节节攀升。

此时的新能源市场,需要更高端的品牌和车型出现,就像是传统燃油车市场那样。在我看来,这对于自主品牌是个千载难逢的机会,如果不想把高端新能源市场拱手相让给合资和进口,那么早行动一定是个明智之选。

就在这个关键的节点上,“岚图”应运而生。

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增量到存量 改变是必须要做的

2020年的不平凡,至今历历在目。随着新冠疫情的爆发,对于各个领域都造成了巨大的冲击,这其中自然也少不了汽车消费市场。上半年的整体销量,甚至用断崖式的下跌都不足以形容。可能你会说,这都是疫情带来的影响。在我看来,疫情的影响只是将形势变得更加严峻,而非真正的拐点。

早在2018年,随着全国汽车销量的首次下滑,拐点就已经出现。那正是国内汽车市场由增量向存量转变的一个信号,面对市场形势的恶化,想要生存,就必须改变,对于本就举步维艰的自主品牌而言,更是如此。所以从品牌到产品的全面升级,势在必行。

虽然WEY领克等品牌早就吹响了自主品牌进攻高端市场的号角,但那仅局限在传统燃油车领域。在这个市场中,想要从合资品牌和进口品牌那里抢夺有限的市场份额,非常难,因为人家毕竟抢跑了几十年。而新能源则大不相同,可以说大家都处在同一起跑线,不存在“抢跑的”说法,所以瞄准这一市场可以说是事半功倍。

岚图的选择,是明智的,也是未知的。

高考刚刚结束,岚图的这次选择就好像是铆足了劲,考上了一所重点大学。选择一所好的大学固然明智,但机遇与挑战也将并存。在我看来,一所好的大学就如同现在的新能源市场,经历了一次又一次“考试”洗牌的新能源市场,所以每一款产品都具备独当一面的实力。作为一只“菜鸟”的岚图选择此时进入,势必会四处受敌,不成功便成仁。如果成功了,那必将迎来当今时代下,汽车市场最灿烂的一缕朝阳。

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危机四伏的“蓝海”

虽然新能源比起传统燃油车市场,勉强还能算是一片蓝海,但这片蓝海危机四伏。合资品牌甚至进口品牌也已经察觉到了高端新能源的种种机会,并且加快了自己的步伐,就连保时捷都推出了纯电的Taycan,可谓前有堵截。

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与此同时,以蔚来和小鹏为首的新势力品牌风愈演愈烈,产品的成熟度也在不断完善,这对于岚图而言,可视为后有追兵。所以对于东风、对于岚图而言,形势并没有那么乐观。

还好,岚图有备而来,它早有“预谋”。

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有二哥坐镇 一切还算从容

东风,作为中国第二大汽车集团,相比蔚来和小鹏等新势力造车,无论是在资金还是技术的储备上,都存在着一定的优势。尤其是在技术的储备方面,东风可以说是先人一步。早在2001年,东风就成立了东风电动车辆股份有限公司,并且完成了核心技术的开发工作,推出了混合动力公交和特种车辆等。

此外,2018年成立的东风h事业部,也是东风进军高端新能源市场的重要准备工作之一。

行动早已开始 而非现在

其实东风早已为岚图的到来做足了准备,行动早已开始,而非现在。

随着汽车五化(轻量化、智能化、电动化、网联化、共享化)进程的加快,东风在去年的上海车展上就已经开始大肆宣传“未来出行”这一概念,并且设立的专门的展台。这其中就包含了无人驾驶技术、新能源技术、车联网技术和高精度激光雷达技术等,为岚图的到来奠定了坚实的基础。

与此同时,东风在科技创新大会上发布了“928新长征”未来十年科技发展规划纲要,将进一步围绕新能源进行转型。

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天时 地利 人和

天时,合资品牌东风雷诺的彻底离别,对于中国汽车市场或者东风雷诺本身,都是个不小的损失。但在悲痛之余,不幸中的万幸是,东风雷诺撤出后留下了拥有15万产能的工厂和1600余名员工,或许这将成为“岚图”迅速启动的一把钥匙。

地利,东风作为中国第二大汽车集团,无论是与合资品牌还是新势力相比,都拥有着极大的优势。

人和,岚图的核心管理层可以用阵容华丽来形容,有如梦之队一般。岚图品牌的CEO和CTO由卢放担任,他是原东风公司战略规划部专项技术总监,拥有长达22年汽车开发管理经验。由拥有30年汽车销售及品牌运营经验,原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任CBO一职。由拥有27年经营控制和财务管理经验,原东风公司财务报告分部经理沈军担任CFO。原东风日产大连分公司总经理蒋焘担任COO。

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总结:机会 酝酿于巨变之中

2020年注定了不平凡,尤其是对于本就已经满目疮痍的汽车市场。但自古“良机”多生于“巨变”,在百年不遇的汽车变革中,机会必将产生,但也稍纵即逝。所以对于东风、对于岚图而言,如何做到稳、准、狠才是关键所在。

随着岚图品牌的发布,东风可以说是已经做好了一切准备,吹响进攻高端新能源市场的集结号。然而,这也只是一个开始,在未来的道路上,势必布满荆棘。岚图能否绘制一片蓝图,让我们拭目以待。

(图/文 网通社 梁子辰)
文章标签: 东风 新能源 岚图 高端 责任编辑:张朦
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