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“芯片门”详解! 特斯拉马斯克究竟错在何处?

周岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-03-19 07:00

特斯拉的成长之路一直受人瞩目,最近从不缺关注度的特斯拉再次成为焦点,甚至有点红的发黑,“国产Model 3环评清单问题”的爆发一时间把特斯拉及其CEO马斯克推上了风口浪尖。在事件初期,特斯拉官方快速响应妥善处理,但稍作平息又起波澜,这背后的原因值得深思,下面网通社就来带大家一一分析。

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销量逐步攀升 突破100万辆大关

在此之前,特斯拉取得的成绩有目共睹。就在刚刚过去的2月份,在疫情影响下,汽车市场进入短暂的“休眠期”,国内汽车销售同比暴跌78.5%,其中新能源乘用车批发销量1.1万辆,同比下降77.7%,环比1月下降70%。

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根据资料显示,在车市整体遇冷的背景下,2月特斯拉在中国市场共交付了3,958辆新车,约占国内同月新能源总销量的30%,对此乘联会秘书长崔东树表示这是“相当不错的表现”。

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而在随后的3月10日,特斯拉迎来了第100万辆电动车下线,从2008年交付第一辆电动车Roadster算起,到第100万辆企业用时12年。当然了,能取得这样的成绩离不开广大消费者,同时也印证了消费者对特斯拉的喜爱。

勇于承认 迅速响应

就在销量业绩的上升期,特斯拉迎来了国产Model 3环评清单问题,面对问题企业在第一时间发表声明,承认事实错误做出道歉,并推出了为车主提供免费更换HW3.0芯片的服务。

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据了解,特斯拉国产Model 3由于供应链原因,其HW3.0出现供应问题,为尽快将新车交付到用户手中,为一部分车型装备了HW2.5芯片。此外,特斯拉官方指出,现阶段,如果没有选装FSD功能,使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

HW2.5与HW3.0区别有多大?

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从计算能力层面来看,HW3.0芯片是专为FSD开发的新型计算硬件,其自动驾驶芯片拥有每秒2300帧的图像处理能力,而HW2.5每秒图像处理能力为110帧,两者相差近21倍。

成本方面,HW2.5芯片是由英伟达定制的Drive PX2计算平台,而HW3.0为特斯拉自研芯片,成本比前者降低了20%,所以从营收角度来说,此举对于特斯拉并无利处。另外,对于车辆来说,实际使用体验对于用户才是关键,两者体验上差别主要体现在是否显示雪糕筒等细节方面。

沟通是关键

通过特斯拉推出免费更换HW3.0芯片服务,事件逐渐平息,而就在这时马斯克的一则推文再次将关注度推向高点。正是这一则推文,让消费者与马斯克产生误解,双方对事件的理解不在一个频道,消费者诉求在于解决环评清单问题以及态度,而马斯克更加务实,其关注点在于如何解决量产交付问题,在他看来混装HW2.5芯片在保证驾乘体验和使用安全上基本不存在区别的前提下,可提升交付速度,早日满足消费者的用车需求。

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一直以来,马斯克都不善于沟通,这样钢铁直男的性格也同样印证在特斯拉品牌上,在新型冠状病毒肺炎疫情爆发初期,特斯拉捐款500万元人民币,用于支持疾控中心以及其他机构应对本次新型冠状病毒疫情。同时,中国区也将划拨预算500万元人民币,用于补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用,而这些特斯拉并未做任何宣传,仅仅是微博上几行字带过。

特斯拉积极参与抗击疫情,虽然与动辄几千万上亿的捐款相比显的有些不足为道,但特斯拉在自身连年巨额亏损的前提下,责无旁贷的承担社会责任为抗击疫情出资捐款。

构成减配欺诈吗?

对于环评清单显示3.0版不符问题,有人认为是减配,甚至被解读成欺诈行为,主张消费者“退一赔三”,一时间沸沸扬扬,那该事件是否构成减配和欺诈呢?

对于这一问题,此前中国消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰曾做出解读:“特斯拉确实损害了消费者的知情权,但是判决成“退一赔三”的可能性不大,且由于HW3.0成本更低,特斯拉刻意欺骗消费者动机不强。”

那此次事件特斯拉就可以免责吗?当然不是,其实正如郝庆丰先生所说,特斯拉的问题在于损害了消费者的知情权,官方应提前告知消费者,将选择权交给消费者。

写在最后

回过头来看,国产Model 3环评清单问题特斯拉固然有错难辞其咎,但好在并没有对用户造成重大损害,企业快速响应及时弥补,在第一时间道歉并推出HW3.0芯片升级服务。同时,我们也要看到背后企业的出发点,是为了复工尽快投产,将车辆尽快交付到用户手中,满足其用车需求。

但这次事件值得特斯拉深度反思,吸取经验教训,由于销量上的明显上升及用户数量的逐步增多,对于一家大型企业及其高层领导更应谨言善行,学习如何与中国消费者建立良好沟通。

目前,特斯拉官方已经开始为涉及的Model 3升级HW3.0芯片,已有数百位车主完成升级服务,并且数量还在进一步增长。而对于还未接到通知的车主将会在4月陆续沟通芯片升级服务。同时,特斯拉官方明确表示,未来交付的国产Model 3将全部搭载HW3.0芯片。

(图/文 网通社 周岳)
文章标签: 特斯拉 芯片 纯电动 新能源 责任编辑:陆宏伟
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