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奔驰新E级All-Terrain图解 车型覆盖面更广

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尚震罡 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-03-04 07:00

可能会有很多人对E级All-Terrain车型(全地形车)有些陌生,但其实它在2016年的巴黎车展上已经亮相过。3月3日,新款E级All-Terrain正式亮相,它是梅赛德斯-奔驰旗下的首款跨界旅行车,定位方面与奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90 CC等车型的定位较为类似。接下来,我们就是先了解一下全新E级All-Terrain吧。

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新车外观延续了新款E级的样式,更准确的说All-Terrain车型更像是架高底盘的E级旅行车,奔驰确实在车型覆盖面越来越广泛了,新车并没有大刀阔斧的变化,而在一些细节方面有所升级,从而变得更加前卫耐看。

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动力方面,奔驰E级首次搭载了直列6缸汽油发动机(M256),同时由于48V轻混系统的加入,会让整车的油门响应更加迅捷。同时,配合奔驰公司独有的兰彻斯特平衡轴技术,可以对发动机有一个更好的减震降噪效果。

除了直列6缸发动机,新车还将配备一款代号M254的2.0T四缸发动机,这款动力也同样配备了48V轻混系统。传动系统方面,与发动机匹配的是一台9速(9G-TRONIC)自动变速箱。值得一提的是E级All-Terrain车型还配备了专门应对复杂路况的All-Terrain模式,从而增加车辆通过性。

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内饰整体设计同样与新款E级并无变化,而细节升级后更加精致,全新设计的方向盘样式更独特,运动版车型的平底方向盘设计非常吸引人。

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新E级All-Terrain配备了最新的MBUX人机交互系统,中控配有两块10.25英寸屏幕,当然12.3英寸屏幕同样可以选装,画面显示相当高清细腻,可以更轻松的读取屏幕信息,更重要的是给予车辆更多的高级感。

结语:有一些人会认为这类车型会有些“四不像”,其实更直白的说这类全地形车更像是一台通过性更好的旅行车,升级过的底盘+4MATIC四驱系统,几乎可以应对大多数路况,个人觉得这类车型被称为“越野瓦罐”更为贴切。

(图/文 网通社 尚震罡)
文章标签: 奔驰 首发 All-Terrain 责任编辑:尚震罡
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