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性格不同却一样优秀 体验奔驰GLS/GLC轿跑SUV

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-12-16 07:00

2019年可谓是奔驰SUV元年,无论是全新产品还是换代产品似乎都在今年爆发出来了,在上个月的广州车展期间全新GLS、GLC轿跑SUV正式上市。时隔一个月,在试驾完GLB之后,我又能体验这两台新车,定位不同的GLS和GLC轿跑SUV又有怎样的表现呢?

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体验奔驰GLS

本次的试驾过程当中,两台车会轮换着让媒体进行体验,其主要是针对公路性能的感受。在短暂的一天当中,驾控教练也开辟了一条非铺装道路,这条路本来是茶农上山采茶的路,得此机会也让我简单体验了一把GLS的越野性能。

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首先从酒店出发我先期驾驶的是一台GLS,这是一台售价126.8万元的450 4MATIC 豪华型,一进入车厢就能明显感觉出新一代GLS与老款判若两车的豪华感受,虽然上一代车型也是主打豪华,但毕竟在科技感上与新一代车型无法比拟。

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这台450 4MATIC 豪华型的GLS搭载的是一台3.0T 6缸双涡轮增压发动机,最大功率270千瓦,峰值扭矩500牛·米,并且它也匹配了48V系统。在昨天开过GLB之后,突然来了这么一个动力澎湃的大家伙,那种底气十足的感觉真的挺美妙。

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在几年前我也开过上一代车型,而新一代车型整体的感受依旧是浓郁的奔驰味道,这种旗舰级SUV应该有的气势、底气GLS都是上佳表现。当然在新一代GLS我也感觉到了一些变化,例如这种尺寸的车型却没有臃肿感,甚至在弯道行进中还有些许灵活性,就像是奥尼尔,它是一个胖子,但它是个灵活的胖子。

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在几种驾驶模式切换间,也许是体验时间太短,我并没有直观的感觉出区别,在运动模式下即便是深踩油门,它的加速力道也不容易让车内乘客感觉到有多猛,虽然时速并不慢,但传递到车内的是相当线性的过程。

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简单的越野体验

虽然GLS并不是真正意义上的“越野车”,但其配备的4MATIC系统却能够赋予它出色的脱困性能。今天的这条非铺装路面其实是茶园的通道,没有任何修缮,部分地方还有积水,很是泥泞,相信百分之95的GLS用户都不会舍得将自己座驾开往这条路上去。

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就是在近乎“傻瓜”式的过程中,安然无恙的通过了这条非铺装路面,其实对我而言并没有多深的感触,因为我只是在有意识的控制油门,把控好方向,就连下坡也并不用踩刹车,有陡坡缓降功能为我分忧,或许GLS的车主并不会可以去找这种路况去耍,但GLS还是要证明我行。

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文章标签: 奔驰SUV GLE GLE轿跑SUV Coupe 责任编辑:徐跃翔
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