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从内燃机到电动化 奥迪用前瞻科技打造领先产品

侯明浩 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-09-29 07:00

众所周知,奥迪一直在产品布局和技术创新方面不遗余力的加速推进,不管是传统燃油车还是新能源领域,均取得了非常不错的成果。为了让公众进一步领略和体验到奥迪强大的产品实力和技术实力,四环品牌选择了在2019年法兰克福车展以及接下来将要举办的奥迪电动科技日上,集中展示品牌最新产品和前瞻科技成果

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在今年法兰克福车展上,最令人流连驻足的展台非奥迪莫属,共计26款产品整齐的陈列并静候观众品鉴,这其中包含了两款全球首发车型以及一系列全新重磅车型。以传统顶级燃油车RS7 Sportback和承载了最新前瞻科技的AI:TRAIL quattro概念车为代表,再次展现了奥迪强大的产品实力和技术实力。

26款重磅新车集中亮相

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在传统燃油车方面,奥迪在本届车展上全球首发了全新一代RS7 Sportback。新车5门轿跑的车身线条极富动感,最新家族式内饰设计语言,在极具科技感的同时又彰显豪华氛围。动力方面最具看点,4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率达到441千瓦,峰值扭矩为800牛米,百公里加速时间仅为3.6秒,堪比超级跑车的加速性能。

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除了全球首发的全新RS7 Sportback外,全新RS6 Avant、新款奥迪A5/S5以及SQ8等一系列车型同样备受关注。全新换代的RS6 Avant搭载了和全新RS7 Sportback相同的动力总成,具备强大性能的同时还拥有旅行车的实用性;中期改款的S5采用了奥迪最新设计语言,让消费者可以持续感受到新意;SQ8在保留了普通版Q8激进的外观造型的同时,又加入了更多性能套件,以及更加强劲的动力总成,来满足消费者的多样化需求。

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奥迪不仅在传统燃油车方面持续突破,在新能源领域也不断进行创新,在本届车展全球首发了AI: TRAIL quattro概念车,并首次线下展示了e-tronFE06方程式赛车。AI: TRAIL quattro概念车是一款纯电动硬派越野车,车身大量采用了高科技钢、铝和碳纤维复合物,具有极强的车身刚性,同时该车的离地间隙达到了34厘米,轮毂尺寸为夸张的55.88厘米,并搭配850毫米轮胎,使其涉水深度超过0.5米

在动力总成方面这款新车同样亮点颇多,其搭载多达四台的电动机,综合最大输出功率为320千瓦,最大扭矩达到了恐怖的1000牛米,配合奥迪看家“绝活”quattro四驱系统,越野性能自然不言而喻。在续航方面,该车在公路或轻越野地形WLTP综合续航里程为400-500公里,即使是在经常打滑和空转的崎岖不平路面,续航里程仍能达到250公里。此外,该车还配备了L4级自动驾驶系统。

深厚技术储备是奥迪"先人一步"的基础

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不只是AI: TRAIL quattro概念车,目前奥迪AI家族还拥有Aicon、AI:ME以及AI:RACE共计四款电动概念车,它们将为奥迪未来的量产车型持续提供强大的技术储备,以及更具前瞻性的设计语言奥迪官方也表示,未来会依据更加细分化的使用场景,将这四款概念车上的技术和设计逐步应用到量产车之中。

此外,奥迪目前也正在对其产品线进行全面电动化改造,通过四大针对电动车技术平台,将实现从A级到D级产品家族电动车型的全面覆盖。为了达成这一全面电动化的目标,奥迪的技术开发部门也正在积极与集团其他部门开展密切的协作。据官方表示,如果是研发需要,奥迪可以在全球范围内调动和协同所需的资源来支持研发,由此可见其对新能源的重视以及强大的技术储备和执行力。

全力推进电气化 新产品矩阵即将形成

根据规划,奥迪在持续推进传统燃油车的同时,也在不断推出新能源车型,奥迪计划截止2020年底,将发布共计12款电动车型,其中包括5款纯电动车型,分别为奥迪 e-tron、e-tron Sportback、Q2 L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron;另外还有7款插电混动车型,其中包括目前在售的奥迪A8L 60 TFSI e quattro、奥迪A7 50TFSI/55TFSI e quattro、奥迪Q5 TFSI e quattro车型,将共同形成强大的新能源矩阵。

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奥迪的新能源“野心”并非只局限于此,企业计划将在2025年前,在全球范围内推出30余款电动车型,其中20款为纯电动车型。预计到2025年,纯电动车型和插电式混合动力车型将占全球销量的40%。奥迪计划最迟到2050年,将实现整个公司的全面碳中和。

在资金投入方面奥迪也绝对是舍得“下本”,计划到2023年底,预先投入400亿欧元用于固定资产、厂房设备以及研发投入等,其中约140亿欧元将投入电动出行、数字化和高级别自动驾驶领域。

新能源时代中国市场依旧是重中之重

众所周知,中国是全球发展新能源最为积极的市场之一,同时也是奥迪的“第二故乡”,四环品牌在中国新能源市场布局自然是有着较高的优先级。目前奥迪在中国市场已经推出了奥迪e-tron奥迪Q2L e-tron、奥迪A6L TFSI e等新能源车型。奥迪计划未来在中国市场每年销售100万辆新车,其中电动化车型的销量占比将达到30%-40%。

为了实现这一目标,奥迪实际上针对中国市场做了大量准备。据了解,目前大众汽车集团在中国的电池电芯开发,均由奥迪中国牵头,这无疑为奥迪发展电动化提供了先天优势资源。此外,与保时捷联合开发的PPE高端电动车平台,与大众品牌共享MEB平台,都可以帮助奥迪有效节约成本,扩大经济效益。

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e-tron作为奥迪具有里程碑意义的重要车型,在今年上海车展开启预售,搭载了拥有企业强大技术储备的三电系统,以及配备了最新的myAudi互联科技,另外在电动quattro的技术加持下,使其在市场上拥有强大的竞争力。针对中国市场专门打造的Q2L e-tron纯电动SUV,让消费感受到不同寻常静谧驾驶体验。

今年,奥迪的电动化战略得到了全面的推进,大量新产品和技术也陆续向公众展示用领先的科技竞逐新能源市场领头羊的地位。而在即将开幕(9月28日)的奥迪电动科技日上,观众也可以近距离的体验到品牌最新的产品,并领略到最前沿的技术成果。

写到最后不管是在传统燃油车还是电动领域,奥迪均不遗余力的在推进着,并积累了深厚的技术以及经验,在面对当下的行业大变革时,奥迪才可以从容的去应对。尤其是在电动化成为趋势的当下,奥迪凭借着强大的技术储备以及坚定的执行力,打造出领先同级的优秀产品。此外,电动配套服务方面,奥迪也在积极布局充电设施,仅中国地区就已经覆盖超过10万个充电桩。着眼于未来,集“深厚积累”和“前瞻科技”于一身的奥迪必将走在豪华品牌的前列。

(图/文 网通社 侯明浩)
文章标签: 奥迪 法兰克福车展 奥迪电动车 RS7 责任编辑:王磊
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