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不知道发动机热效率是啥?今天给大家安利一下

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来源:厂商供稿 2019-07-03 08:53

影响汽车油耗的因素非常多,其中最为关键的还是发动机,提升发动机燃油利用效率,是降低油耗的最有效方法。这时我们就要引进一个概念,叫做热效率。

“发动机热效率”这个词儿之前比较陌生,很多消费者都没有听说过。其实,热效率就是用来衡量发动机燃油利用效率的标准,热效率越高,说明发动机更省油。

举例来说,使用33%热效率的汽车,改用40%的热效率后,它的燃油经济性可以提高15%~20%,即以一年行驶15000公里的汽车计算,使用热效率40%的发动机后,一年平均能省200升汽油。

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目前市面上的发动机热效率大多在30%到38%之间,但有一些发动机的热效率值远远高出行业平均水平。这其中就包括一汽丰田奕泽IZOA所搭载的首款TNGA 2.0L“喷气流控发动机”(Dynamic Force Engine),其热效率就高达40%。

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众所周知,发动机在日常工作中会有各种的动力损失,比如汽油的不完全燃烧、冷却损失、排气损失、进气损失、机械损失等等等等。这些损失就如同足球比赛中那些放了高射炮、打偏、打中横梁和立柱的射门,白白浪费掉。

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所以,只有发动机的有效做工越多,热效率才能越高,最终发动机的工作效率就越高。对于车主来讲就是:好钢用在了刀刃上,动力更强、油耗更低。

那么,奕泽IZOA搭载的2.0L喷气流控发动机40%热效率是什么概念呢?简单来说,就是你百公里消耗了10L油,有4L用于推动车辆前进。这个数据看似不高,但你要明白,目前市面上汽油发动机的热效率能达到38%的都寥寥无几。这样看来,奕泽IZOA的发动机是不是还蛮优秀的?

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同时,这款发动机拥有126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩,百公里油耗仅为5.7L。而且,其采用双喷射系统,4000转以下及4000转以上分别采用歧管喷射和缸内直喷,简单来说,就是低转速省油,高转速劲儿大。

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说到这儿,大家明白发动机热效率的重要性了吧!可以说,奕泽IZOA所搭载的这款2.0L“喷气流控发动机”通过40%的超高热效率,真正意义上实现了高动力、低油耗的完美平衡。

当然了,奕泽IZOA的过人之处还不止于此。因为这款发动机还有一个好搭档,那就是新一代的10速“双传动”CVT变速箱(Direct Shift-CVT)。

它的厉害之处就在于,它是世界上首款在CVT钢带作为主传动的变速箱里加装了起步齿轮。在车辆起步加速阶段,变速箱采用“齿轮驱动”,保证了车辆优秀的动力输出和操控性。一旦车辆进入匀速行驶的平稳路段,变速箱立刻切换回“钢带传动”,保证车辆最佳燃油经济性。

试问,这样一对CP组成的“钻石动力组合”您难道不心动吗?

文章标签: 热效率 责任编辑:王志勇
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