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白雪皑皑砚冰坚 冰雪试驾保时捷718/911

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-02-22 09:27

南方人大多羡慕北方冬季的雪,其实他们错了,北方也分在哪,在北京也已经有两三年没见过真正的大雪了(也不禁念叨,听闻北京郊区近日就迎来大雪?),我们都羡慕东北/内蒙的雪。不过好在北京马上举办冬奥会,让冰上运动更加的普及,许多朋友也都踏上单板感受雪花飞溅。而如果把你装进一台车里,而且这台车还是量保时捷,将会是怎样的体验?

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如果说滑雪从高级赛道往下俯冲,不断调整身姿通过旗门是对胆量、平衡感和节奏感的考验,那么在车内你要做的就不止这些。面对不断变化的左弯右弯,你要想顺畅的漂移通过,除了要控制车子找到平衡,脚下功夫和手上动作也要协同进行,并且细腻、再细腻一点。有时候直对迎面而来的雪墙,你却要更加大力的踩下油门,让车身横向滑过去。不过由于缺乏经验,对判断的不确定性,让你会心有余悸的松开油门,这正是后面一系列慌乱的开始。

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好在保时捷并不只是让你进行浅尝辄止的体验就完事了的,经过教练两天的全程点拨里,让你充分在理论、实践、试错中进步。作为专注运动几近90年的品牌,不管是在赛道体验,还是冰雪试驾,只要沾上保时捷这三个字,都让人感觉是专业的。

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保时捷的冰雪试驾名为Snow Force,今年的活动时间从2月19日到3月13日。当然它不是免费的,价格为3.9万(已有700人报名),当然也不只是面向车主开放。而且相比宝马的精英驾驶培训或是奔驰的无处不从容冰雪试驾,你只要参加保时捷的这一个就够了,也值了。因为前两者短暂的一天体验,让你在每个项目的摸车时间不足两三圈,而后者是完全的两天体验,时间要充沛很多。

运功先行-学会“记”

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而它的专业体现在,会花大篇幅时间告诉你系统的理论知识,可能你无心听讲,但当你参与过大量冰雪试驾之后,会发现胡乱的摸车瞎甩,是最难成长的重要原因。这一点的理论讲解也是其他品牌办的活动所不能比的。

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在这里,教练着重介绍了两种漂移方式,其一斯堪的纳维亚过弯;其二轻带刹车入弯。前者要更难一些,需要先反打方向,把车甩起来,再进行后续漂移动作。后者则仅需轻点刹车,使重心转移,然后进行方向反打、油门调整等一系列操作。其实在这种极低的附着力路面, 上述两种方法都算非常复杂的了,因为只要保持入弯方向,轻加油门,起漂就已非常容易。

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而不管用哪种方式起漂,后面都藏着一个字儿“等”。等待车辆的横摆,等待反打的时机,等待油门的跟进与减弱,三者协同而一。但光等还不行,还得有一个“度”和一个“变”。随时改变油门开度,随时变换方向角度,但往往由于经验不足,或预判失误,方向和油门的配合总不尽人意。

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文章标签: 砚冰 试驾 保时捷 冰雪 责任编辑:梁一平
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